Авторегулятор яркости подсветки

Сделал себе доработку, подключил всё согласно схеме, только провод подсунул под контакт 85 реле ближнего света. всё работает, подсветка притухает. но есть одно но. практически всегда при запуске двигателя загорается ближний свет. глушишь двигатель - свет продолжает гореть. если перещёлкнуть на габариты и обратно в положение Выкл, свет опять может включиться, а может и не включиться. до этой переделки такого не было. такое наблюдается в основном когда машина холодная. не знаю, связано это или нет. поменял два реле пятиконтактных, всё равно такое продолжается. если реле вытащить, то всё нормально, свет не включается. при выключении света переключателем с габаритов на выкл., свет опять включается. щупал реле (пятиконтактное) - слышно, что оно щёлкает, когда выключаешь свет. куда копать? подключил что ли что-то не туда?

вверх

Схема подключения изначально кривая. Получается две обмотки реле последовательно постоянно подключены и жрут хоть и небольшой ток. Постоянный плюс с шины 30 через обмотку реле фар идет на вновь введенное реле, снова на обмотку и далее через шину 58, через лампочки габаритов на массу + через НР контакты на лампочки приборки на массу. Оба реле в подвешенном состоянии и при благоприятных условиях (например при повышении напряжения) могут включиться.

Сообщение от МаксимМ

Схема подключения изначально кривая. Получается две обмотки реле последовательно постоянно подключены и жрут хоть и небольшой ток. Постоянный плюс с шины 30 через обмотку реле фар идет на вновь введенное реле, снова на обмотку и далее через шину 58, через лампочки габаритов на массу + через НР контакты на лампочки приборки на массу. Оба реле в подвешенном состоянии и при благоприятных условиях (например при повышении напряжения) могут включиться.

и как с этим можно бороться? а то теперь не удобно автозапуском пользоваться, ибо фары включаться включаются, а обратно сами уже не выключаются. может можно по другому узнать, что включён ближний свет?