На днях разрядился аккум, поставил на зарядку, после опять на авто, ездил 3 дня (по 40-60 км), а позавчера опять не завёлся. Замерил напряг на Х.Х. - 13,8...14,0 В. Есть подозрение на плотность электролита. АКБ Актех 55 А*ч, 2 года.Есть какие-то методики по тренировке (восстановлению АКБ), кто нить юзал, какие ещё решения могут быть кроме покупки нового?
В принципе,2 года это ещё не срок выкидывать АКБ.Есть такое понятие КТЦ(контрольно тренировочный цикл)воостанавливает работоспособность АКБ в незапущенном случае.самый простой способ есть эта функция есть у зарядного устройства.и желательно это всё делать при контроле плотности электролита
и ещё поищи,может просто у тебя разряд идёт?да и напряжение борт сети вроде как должно быть 14,2В
Купи готовый электролит,стоит копейки.
Скорее всего не исправен генератор. Тогда аккумуляторы придется покупать довольно часто, но они стоят копейки!)) Только проверять генератор надо на 2000 об мин двигателя и включенном ближнем свете.
Буду пробовать, а насчёт "...Тогда аккумуляторы придется покупать довольно часто, но они стоят копейки!))..." - имеется ввиду 2500 руб= копейки?Скорее всего не исправен генератор. Тогда аккумуляторы придется покупать довольно часто, но они стоят копейки!)) Только проверять генератор надо на 2000 об мин двигателя и включенном ближнем свете.
АКБ Нексиинадежнее генератора. В среднем АКБ служат не менее 3х лет, до 5 и иноггда 6! лет при условии что не было глубокой разрядки (как у вас). Просто как правило первым начинают "валить вину" на АКБ. Видимо это легенда из прошлого, когда АКБ были совсем другими... Собственно это была шутка насчет того что нужно получше разобраться с причиной.Буду пробовать, а насчёт "...Тогда аккумуляторы придется покупать довольно часто, но они стоят копейки!))..." - имеется ввиду 2500 руб= копейки?
Если генератор -ОК и нет утечки когда машина находится в режиме "стоянка" никакие игры с АКБ не помогут В штатный даже воды долить нельзя-его крышка закрыта навсегда.
Ваши права
