Проблемы с пуском в мороз + последствия замены КГЗЗ

Всем доброго времени суток.

Столкнулся с такой проблемой. В -15 и ниже ксюха перестала заводиться. Стартер крутит, но после 3-4 секунд как-будто клинит что-то, гаснет чек, стартер крутить перестает, если не отпускать ключ, то через секунду снова начинает крутить но уже чуть менее бодро, потом опять клин и т.д. Насос при включении зажигания качает, после 2-3 попыток таких гаснет лампа давления масла, при включении ЗЗ долго гудит насос и все возвращается на круги своя.
Чуть только становится 12-13 градусов - заводится, правда с выжатыми сцеплением и газом (иначе схватывает, но обороты тут же падают в ноль).


В более теплое время - 3-4 секунды стартера вполне хватает, чтобы схватило и проблем нет.
Аккум - тюмень 3 мес. Ремни ГРМ\ГУР меняны менее полугода назад, свечи БОШ - 2 мес. Стартер 2 мес назад перебирали, все смазали, заменили щетки.

Грешил, что "клинит" КГЗЗ, поменял. (Смутило, что на новой на 1 контакт больше, 6 вместо моих 5ти). После замены - ситуация не изменилась, зато прибавился новый косяк.
Раньше, когда достаешь ключ из ЗЗ - происходил щелчок и отключалось ЭП от магнитолы и прочей периферии, сейчас щелчка нет и отключение не происходит.

В рамках этой темы вопрос - как починить "щелчек" замка, ну и может кто подскажет куда копать с "заклиниванием" стартера в морозы..

Сообщение от Dmitri_59

Стартер 2 мес назад перебирали

бесполезно. замена на стартер с редуктором нужна если он без редуктора

Со "Щелчком замка" я скажу так.. Виной всему контактная группа, потому как запчасти все гумно.китай.ские! Попробуй КГ отсоединить и увидишь, что замок отщелкивается как положено. Что касаемо стартера то желательно бы увидеть его. Вариантов там много может быть....