датчик холостого хода,замена

Всем привет.Машина у меня 2000г,и не давно появилась детонация двигателя,на холостом падают обороты и практически глохнет.дианмика нормальная.немного посеветывшесь,пришел к выводу что вина датчик ХХ,так у меня был новый я решил его поставить.поставил,завожу и обороты доходят примерно до 2000,через несколько секунд становяться нормально.Динамика же опять нормально,глохнуть перестала на холостом,нор вот в чем загвоздка при новом заводе движка опять обороты 2000,а потом опять нормально.Что это может быть мужики?на инжекторе первый раз пересел,машину купил не давно,вот вопросы и пошли.

не датчик а РЕГУЛЯТОР холостого хода!!!
какой ставил? если аналог - то так и будет

Сообщение от алекс04

не датчик а РЕГУЛЯТОР холостого хода!!!
какой ставил? если аналог - то так и будет

понял,теперь буду правильно называть.да аналог.так теперь всегда будет?это значит нормально.

у разных производителей разные обмотки. мозги не правильно видят положение иглы. или менять РХХ, или забить

алекс04, да мозги вроде бы как-то замечают замену РХХ ( или просто временное отключение ) и проводят процедуру самонастройки на начальное рабочее положение в соответствии с величиной оборотов ХХ ... у меня на моторе по крайней мере именно так - стоит колодку РХХ отключить на определенное время, как потом при запуске автоматом проходит эта процедура.

попробуем,буду надеяться что мозги подумают и перестроятся со временем.спасибо.

Имхо, если бы не было самонастройки - вообще невозможно было бы заменять эти регуляторы ... ну кто гарантирует, что с завода они будут выходить и продаваться в одном конкретном положении запорной иглы ?!
Самонастройка - это изначально заложено при разработке таких систем, тем более в массовые инжекторные системы питания авто. В конце-то-концов всегда можно попробовать на старом регуляторе осторожненько вручную вытянуть или утопить иглу, а потом поставить РХХ назад - все должно автокомпенсироваться и настроиться на любом типе и версии ЭБУ.

Немного поездив в течение дня.обороты пришли в норму,и при заводе и при холостом.все таки датчик был.но значит движок поднастроился все таки.буду наблюдать дальше.

Мужики немного поездив проблемка не ушла, все так же неспокойно работает движок, детонация. И дерганье на холостых.полазив на форуме решил проверить свечи и бронипровода а так же фильтра.Кстати как заводиться ксюха с утра сразу схватывает или нет.а то у меня немного крутит стартер а потом схватывает.подскажите как почистить рхх.

При замене ДХХ рекомендуется его обучить (откалибровать):
А калибруется просто:

включить зажигание на 5 сек
выключить зажигание на 5 сек
запустить двигатель(не дожидаясь накачки насоса и прочего)
педалью газа поднять обороты до 3000, ждем 5 сек и убираем ногу с педали газа
все.

Для сброса показаний ЭБУ можно снять клемму или (еще проще) - вытащить предохранитель ЭБУ (тогда не сбиваются остальные настройки, как с клеммой (например - станции приемника))

для чистки: снять ДХХ, побрызгать очистителем КАРБЮРАТОРА, протиреть )))
Так же полезно иногда заглядывать к дроссельной заслонке: так же полить очистителем и желательно грязь вычистить мягкой кисточкой