Заводится не с первого раза на холодный двигатель

Народ, всем привет!
Вообщем ситуация следующая!
На холодный движок, когда поворачиваю ключ в положение 2 то издается звук как будто акум разряжен в ноль тухнут лампочки на панели, фары горят, потом повторяю еще может раз может два, когда как, стартер как будто с неохотой, жуя еле еле, но начинает крутить в итоге заводится. Когда поработает минуту, вырубаешь мотор, и заводиться с пол-оборота, если мотор полностью остывает то опять все заново.
Такчка 2008 года 8кл, пробег 35000.
Тока сразу скажу я не особо рублю в механизмах, если можно то поподробней объясните в чем может быть проблема?.

Заранее большое спасибо!

Плохой контакт между выводами аккумулятора и силовыми клеммами ... почисти и зажми как следует
Может, и сам акк сдыхает или плохо заряжается

ATZ, акум нормальный тока заряжал его, только есть одно но, самая первая банка к "-" разряжана в ноль, клемы действительно в налете но до зарядки акума с такими клемами было все гуд, я конечно думаю на эту банку пустую без заряда но как то невериться))))

А чего тебе не верится ? Банки в акке соединены последовательно, поэтому любая неисправная банка заблокирует весь пусковой ток всего акка, а на холодном моторе он почти на порядок больше чем на горячем.

Ладно ,седня для начала попробую зачистить клемы и завтра утром проверить завод, а потом надо будет кого нибудь искать у кого из знакомых есть, акум такойже)))) не покупать же его сразу тупо для проверки))

- - - Добавлено - - -

ATZ,

А еще такой вопросик, что скорее всего сам акум из-за банке полностью разряжанной такой эффект дает или клемы в налете???

И то, и то может по отдельности дать такой эффект.
Пластины в полностью разряженной банке тоже могут покрываться всякой гадостью и пассивизироваться - химреакции идут не те, что надо, да и электролит становится не так электропроводен.
А клеммы можно хотя бы почистить и поджать.

ATZ, спасибо ,попробую с самого легкого почистить клемы))))
а потом акум уже))

Последствия какие нибудь могут быть если так заводить?

Народ подскажите а если для проверки акум заместо моего если не ошибаюсь 55 ампер поставить 90 ампер, какие последствия могут быть, что может сгореть или все будет норм?

Ничего особо хренового не будет, если только укороченный срок службы акка из-за постоянного недозаряда от генератора ...

Если при зарядке акб какая либо банка не кипит то она замкнутая. Такой акб вы дает 10 вольт что не достаточно для нормального запуска.