Глюки с оборотами и заглохивание

Доброго времени суток, товарищи ксюховоды!
Еду сегодня с работы домой с кондишеном, останавливаюсь на перекрёстке в середине пути, выключаю кондишен и в этот момент машинка глохнет, причём лампочки на панели (акб, двиг и т.п.) загораются не резко, а плавно набирая свечение (даже может слегка помигивая) и при этом машинку вроде как не трусит как при оборотах слишком низких. Включаю зажигание и еду дальше с вкелюченным кондишеном, на следющем месте приостановки сбавляю скорость, выжимаю сцепление, торможу и гляжу на тахометр: обороты плавненько сползают на 0 и опять лампочки на панели плавно загораются. На следующих перекрёстках таких глюков не было, но во время переключений (иногда переключаюсь не спеша) разок пришлось газануть т.к. обороты упали вроде ниже 600. Доехал до дома, пробовал заводить, глушить - ничего криминального не наблюдал.

Возможно вот ещё есть наводящие проблемки. Недели 2 назад у меня стал свистеть ремень (как понимаю генератора) при работе и только на прогретой машине (иногда очень громко пару секунд после запуска двигла). Неделю назад я оставил машину в гараже на 4 дня т.к. уезжал и по приезду заметил, что свист прекратился, но вот как раз именно сегодня после всех этих глюков свист появился снова. Наверняка это как-то связано. Ещё из глюков давнешних могу припомнить, что машинку иногда колбасит и она обороты ХХ держит 1,5-2 и они могут скакать, если передний пассажир пнёт случайно правой ногой коробок с электронным управлением. Подскажите пожалуйста, что ж это такое творится...

Судя по последнему, где-то дефект в жгуте к ЭБУ....

Ну последнее - фигя по моему т.к. уже пол года так катаюсь после покупки.
У меня версия, что пробуксовывает ремень, генеретор не подаёт ток, аккумулятор не подхватывает и машина плавно глохнет. Возможно бред полный - я начинающий атвомобилист, но никаких других мыслей у меня нет

Из-за пробуксовки ремня это вряд ли будет. Из-за жгута проводки вполне может быть. Тем более, что при сотрясении обшивки явно скачут обороты. Натяжение ремня можно проверить, повернув его в средней части двумя пальцами вокруг оси. Он должен повернуться на 90 гр. Если больше, то ремень прослаблен. Свист может появляться из-за низкого качества или износа самого ремня, даже если он нормально натянут.

Точно такая же хрень. И свистит и глохнет когда вздумается. Хочу клему скинуть с акуммулятора да этот дождь уже неделю меня пасёт, только соберусь и он тут.

а что даст скинутая клема?

Обнуление мозгов (ошибок). Я вот грешу почемуто на датчик какой нибуть.

Послушал ещё раз - наверное всё таки ремень кондиционера свистит, так что проблема не связана видимо.

Ага, какойнить датчик ХХ

Свист ремня приводит к преждевременному его износу.
Я что-то не пойму, у тебя постоянно свистит ремень какой-то? Если постоянно то скорее всего это ремень кондиционера, его только менять. Если при запуске двигателя, то это ремень генератора – его подтянуть. Если при включении кондиционера – тоже подтянуть.

Постоянно свистит при работе. Даже если закрыть окна, то слышно в салоне при стоянии на месте и на ходу. Такое ощущение, что ему крутить тяжело. МОж подшипник какой полетел