Помогите! Пропала искра в 2 цилиндрах

Уважаемые форумчане, не ругайте слишком, не нашел особо подходящей темы, решил создать новую.
Пропала искра на 2 и 3 цилиндре, причем на горячую (проехал, заглушил двигатель и через пару минут включил и началось).
Свечи в норме, но все равно их поменял. Дело точно не в проводах, т.к. брал провод с 1-го цилиндра (заведомо рабочий), одевал на 2-й и 3-й, искры нет. Думал, дело в модуле зажигания. Нашел методику проверки: сопротивления на вторичных обмотках катушек (сопротивление между 1 и 4 выводом и 2 и 3 выводом) составляют 4.7 и 4.9 кОм. Значит пробоя нет. Видимо, модуль нормальный или как его еще можно проверить?? Начал проверять жгут. Включил зажигание и обнаружил, что на клеммах A, B, C нет напряжения, на D 12В. В чем может быть дело???? Если это предохранитель, то почему все же есть искра на 1 и 4 цилиндрах
Подскажите, куда капать?

P.S. Нексия 2005 год, 16 клапанов. Чек энжин не горит

Вопрос в догонку, правильно ли я понимаю, что тот разъем, который подходит на модуль зажигания указан на схеме
http://www.nexia-club.ru/download/re...ka/Nexia08.jpg
Если так, то
A - масса (здесь никогда не будет 12В!!!)
B - шунт
C - опорное
D - угол опережения зажигания

У меня только 12В на D
Или я что-то путаю???

В итоге выяснилось, что полетел модуль зажигания ((
vbiin дал попробовать свой модуль (за что ему отдельное спасибо), все заработало как часы.
Значит, та методика, которая описана про проверку модуля не совсем правильная

Сообщение от MadMax001

сопротивление между 1 и 4 выводом и 2 и 3 выводом) составляют 4.7 и 4.9 кОм.

Сообщение от MadMax001

В итоге выяснилось, что полетел модуль зажигания
Значит, та методика, которая описана про проверку модуля не совсем правильная

Дело в том, что разница 4,7 Ком и 4,9 Ком существенная - 0,2 Ком (200 ОМ). Значит имеет место межвитковое замыкание, соответственно искры и не будет. Достаточно замкнуть между собой нескольким виткам, добротность контура резко падает и, даже разница сопротивления в несколько десятков Ом, будет влиять на вторичное напряжение. Разницы в сопротивлении вторичных обмоток не должно быть!

Мне казалось, что для измерений кОм десятки Ом будут уже как погрешность прибора.
Вот заказал новый модуль. Придет, измерю сопротивления, напишу.

Сообщение от MadMax001

Мне казалось, что для измерений кОм десятки Ом будут уже как погрешность прибора.

Правильно, погрешность прибора есть, только у Вас же есть возможность измерить не абсолютное значение сопротивления, а РАЗНИЦА в сопротивлении катушек.

Ну понял, спасибо.
Значит 4.7кОм должно быть именно в пробитой катушке, т.е. между 2 и 3. Доберусь до гаража, проверю.