Как отрегулировать контрасность фары?

Всем привет! Две недели назад купил Nexia, заменил лампы головного света на Филипс+50%. Свет стал намного приятней и насыщеней, НО левая фара как светила размыто и немного ниже - так и светит. Пробовал по книге ЗР отрегулировать-не выходит. Гидрокорректор опускае или поднимает свет на 2-е фары одновременно. Поставил ночью перед стеной с вкл. фарами - правая светит четко, фокусируя в центре основной пучек (линза), а ЛЕВАЯ фара светит размыто, не фокусируя пучек в середине светового наложения. Как отрегулировать енто???

привет!если со старыми лампами было тоже-самое,тогда не знаю.а если они светили ровно,тогда или одна из новых-брак или поставил не так.я на старой "семёрке" с этим сталкивался,одну родную заменил и свет другой стал

Спасибо огромное b.v.vasilich. Приеду с работы сразу попробую.

Отрегулировать можно только вставляя проставку между посадочным кольцом лампы (где лепестки) и фарой. Но если лампу надо наоборот, вставить глубже, то необходимо менять фару. Тем более, что машина новая.

Вчера ночью заманался регулировать, и-иии... Я заменил слева-направо лампы - фокусировка оказалась одинаковой, но одна ниже другой (такое ощущение, что едеш с одной фарой). Крутил теже самые болты регулировки - нифига Вытащил гидрокорректор из левой фары и стал крутить тот же рег. болт и фара опустилась, стала светить как правая. Приустановки обратно гидрокорректора, пучек света все-равно поднялся и ёёёё, не работает гидрокоректор (жужжит и не регулирует - наверно не правильно вставил). Попробовал такую же процедуру провести с левой - гидрокорректор не вынимается, как будто внутри фары держит уплотнение (не стал выдергивать от греха подальше). Подскажите - это была ошибка что вытащил гидрокорректор из фары?
Да, и машина не новая - брал у знакомых в оч. хорошем состоянии. ;D (по сравнению с моим предыдущим ТАЗОМ).

Похоже что хвостовик корректора не встал в паз коромысла внутри фары, или же что то с самим коромыслом.

... жужжит и не регулирует - наверно не правильно вставил ...

Да ничего страшного - в зарулевской книжке подробно описано, как вставлять. Там же акцентируется, что может хвостовик не зацепиться.

А чего прямо на фаре не стал крутить? Одеваешь на винт сменную головку для "трещетки" (на 6 или 8 - не помню точно) и легко крутишь.

Спасибо всем за оперативность в советах! :-\
Приеду вечером с работы и обязательно попробую заново, правильно поставить корректор фар. А вариант с подкручиванием винта корректора не вынимая его - попробовал крутить рукой - не тут-то было, а про накидные головки и не подумал :-[.

Спасибо всем за оперативность в советах! :-\
Приеду вечером с работы и обязательно попробую заново, правильно поставить корректор фар. А вариант с подкручиванием винта корректора не вынимая его - попробовал крутить рукой - не тут-то было, а про накидные головки и не подумал :-[.

вообще я регулировал отверткой длинной - в паз в корректоре. НО НА ВЫКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ или ДАЖЕ ЕЩЕ НА ВЫКЛЮЧЕННОМ СВЕТЕ! чуть покрутил - включил посмотрел. и как и было надо регулировалась только одна фара. коректоры запаралелены по электрике. а без электрики , т.е. без напряжения в сети - их можно по отдельности в своих целях

чуть покрутил - включил посмотрел.

Однако! Там надо не чуть крутить, что бы что-то изменить.

Сообщение от SvyatoY

регулировалась только одна фара. коректоры запаралелены по электрике. а без электрики , т.е. без напряжения в сети - их можно по отдельности в своих целях

Что со светом, что без - корректоры регулируются винтом по отдельности.