всем привет, подскажите пожалуйста , ропала искра не знаю что делать, ВЫШЕЛ УТРОМ НА РАБОТУ-НЕ ЗАВОДИТСЯ, ПОЕХАЛ НА ТАКСИ ,ВЕЧЕРОМ ПРИШОЛ -С ПОЛ ОБОРОТА , НА СЛЕДУЩЕЕ УТРО ЗАВЕЛАСЬ, ПОРАБОТАЛА МИНУТУ И ЗАГЛОХЛА ,БОЛЬШЕ НЕ ЗАВОДИТСЯ ,С ЭЛЕКТРИКОМ ПРОВЕРИЛИ-ПРОВОДА,КАТУШКА ,КОММУТАТОР ,ДАТЧИК ХОЛЛА РАБОЧИЕ, В ЧЕМ МОЖЕТ БЫТЬ ПРИЧИНА
Каким образом проверяли?Сообщение от flexvrn
прозванили тестером,вообще ощущение что проблема в проводке,т,к,в первый день когда не завелась вышел и пошатал проводку возле бачка ОЖ, -схватила и тут же заглохла, забыл сказать- мотор G15MF 99г, заменил д,Холла и коммутатор на новые -толку нет. Вообще крайне не приятная ситуация, не когда таково не было.
Меряйте напряжение на ВВ катушке и, если есть чем, импульсы.
Может КГ сгорела.
спасибо большое за помощ, машина завелась, вчера вскрывали всю проводку под капотом на предмет обрыва в цепи,нечегво не нашли, собрали и искра появилась НО заводится отказалась . долго ломали голову .решили перебросить провода на крышке, сначала поменяли местами 2 и3 провода- заработала на двух цилиндрах. затем 1 и4 -заработала как надо! но ведь раньше ездил по другому! Получается сейчас провод первого цилиндра внизу крышки, 4-го вверху , 2-го слева, 3-го справа(4-2-1-3 )Дастиш Фантастиш!!! Кто может объяснить. Ремень грм стоит по меткам!!!
Ваши права
