Греется ключ в замке зажигания

Привет всем!

Проблема такая: очень часто после езды вынимая ключ из замка зажигания он оказывется очень горячий (один раз чуть не обжегся). Почему это может происходить? Неисправная контакная группа?

Греется контактная группа, лучше заменить, пока не загорелось!

а еще лучше - не просто заменить а поставить релейную силовую развязку реле - цепей зажигания и стартера, ибо контактная группа - характерная болячка Дэу и из за неё в лучшем случае можно встать на дороге, в худшем - даже пожар может быть

Я помню авто заводил на 5 минут отогнал в тенек, на улице было +32 ключ вынул тоже горячий пипец, я думаю из за жары в салоне было разве может грется от того что просто завел?

снял кожух, разборал контактную группу, почистил, вечером покатался - ключ холодный.... хотя на самом деле не понятно как ключ может греться из-за контактной группы, они не имеют физического соединения... даже если бы грелась контактная группа, то я не думаю, что этот пласстмассовый блок смог бы так разогреть сам замок, быстрее сам бы расплавился... а грелся именно сам замок и ключ...

Сообщение от zheka79

снял кожух, разборал контактную группу, почистил, вечером покатался - ключ холодный.... хотя на самом деле не понятно как ключ может греться из-за контактной группы, они не имеют физического соединения... даже если бы грелась контактная группа, то я не думаю, что этот пласстмассовый блок смог бы так разогреть сам замок, быстрее сам бы расплавился... а грелся именно сам замок и ключ...

А кроме КГ там больше греться нечему. Думаешь ключ греется от кожуха рулевого вала? или замка зажигания? или от самого рулевого вала? Греется именно из-за КГ. Ты поездий со снытыми кожухами и после минут 10-20 работы авто попробуй прикаснись к КГ и проводам которые к ней подходят. Сразу всё станет ясно. При работе авто, через КГ очень большой ток идёт, а контакты там мелкие и сделана она из термостойкого пластика, потомуи не плавится.

Сообщение от sewerok

а еще лучше - не просто заменить а поставить релейную силовую развязку реле - цепей зажигания и стартера, ибо контактная группа - характерная болячка Дэу и из за неё в лучшем случае можно встать на дороге, в худшем - даже пожар может быть

На 15й провод нужно ставить параллельно 2 реле. Одно может не выдержать. У меня было так. Дождь, вечер, плохая видимость, были включены дворники, кондей, фары, птф, обогрев заднего и еще, там по мелочи. Оплавилась пластмасса реле вокруг контактов и контакты замкнуло.

Ставь реле. Не тяни. У меня в дороге так расплавилось, что я кое как ключ вынул.