Проблема появилась такая-загорелась лампа АКБ-замерил на АКБ тестером на не заведённой-12,7,завел-в районе 14,5,при включенных потребителях 13,3-на холостом,лампа то горит постоянно,то тухнет,то на больших оборотах моргает,то ярко горит,то вполнакала.Может кто нибудь посоветовать хорошего электрика на юго-западе Москвы или области,сам с Наро-Фоминского района.
Вроде шевелил провода-не фига,как хочет-так и работает.И может кто подскажет про провод идущий от генератора-он идёт только на батарею или где то разветвляется и куда то отходит,если ещё отходит-то куда?
Скорее всего щетки у гены плохо контачут (залипают)
А что бы поменять щётки я так понимаю генератор разбирать и распаивать надо обмотку статора?Сообщение от Pаvel
При подобном пробеге наверняка надо будет не только щётки менять в генераторе, но и протачивать контактные кольца на якоре генератора. Заодно и подшипники надо будет менять.
Вообще, насколько помню, лампа генератора соединена в приборной панели через диод с лампой ручника. Для начала следует проверить уровень тормозной жидкости и состояние тормозных колодок.
Уровень в норме колодки тоже.Всё таки на какую неисправность больше всего похожи симптомы?Ведь если бы не работал диодный мост или реле зарядки-были бы постоянные симптомы,а так...
Скорее всего щетки, у меня такое было, с кольцами на якоре согласен, а остальное у меня было в норме с таким же приблизительно пробегом.
Я просто перепоял щетки и стало все нормуль.
40.000 полет нормальный
Спасибо,в выходные попробую перепаять.
Вчерась,заручившись поддержкой отца разобрал генератор,глянул контактные кольца-жопа,как асфальт в жару после машин-глубокие борозды-съездили на работу к отцу-токарь проточил.Кстати щёткам хоть бы хны-практически не сточились-сравнил с новыми и не зависают,собрал обратно-проблема осталась.Теперь буду искать хорошего электрика-что б больше не разбирать генератор попусту.
Закрыто
Ваши права
