Угол опережения зажигания - кто прав - приборы или ощущения? +

в одном автосервисе мастер сказал, что на Нексии угол опережения зажигания нужно выставлять немного раньше, чем выставляют на заводе. После его регулировки машина поехала намного резвее. Потом в двух других сервисах, мне помимо прочего регулировали зажигание, и оба раза опять "по приборам и по опыту" выставляли опять более позднее зажигание. Вчера сам взял ключ на 13 и повернул трамблёр по часовой стрелке на миллиметров 5 вправо - машинка просто полетела! Проверял во всех режимах - никакой детонации нет (как это бывает при слишком раннем зажигании). Кто-то пробовал тоже эксперементировать?

Выставляю зажигание сам по ощущениям,и другим ставил.Знакомый для успокоения души проверил стробоскопом то что мы навыставляли,в итоге стробоскоп показал что мы не ошиблись.Зажигание приблизительно раньше на 5 градусов от заводского в 10 градусов (что сответствует при совпадении меток)

После пробега 20000км съездил на диагностику, особых проблем не выявили, но сказали что угол опережения зажигания 15 градусов, а должен быть максимум 8! Ну выставили мне его 8, и машину я после этого не узнал, перестала быть такой резвой как раньше! Поездил так недельку и снова сам вернул на старую риску, т.е. на 15 градусов! Вот уже год так езжу, проблем пока нет!

Конечно пробывал!Тем более,что 8ми клапанный двиг. это позволяет.Давно убедился,что стробоскоб,это всё лажа.Надо настраивать машину по собственным ощущением,ну и попутно расход бензина коректировать.Но это уже более длительная продседура.Новичку,конечно,не стоит этим заниматься,а человек опытный,чувствующий машину,вполне.

объясните популярно в какую сторону крутить трамблер, желательно по фотке картинке, я так понял если смотреть от аккумулятора, то по часовой позднее зажигание, против ранее или ошибаюсь, очень нужно

От АКБ по часовой -раньше

Надо выставлять по стробоскопу, а регулировать по ощущениям

По своему опыту так же ставлю 15 градусов. 141000 км - полет нормальный8)

Только вы на t двигателя поглядывайте. Если не звенит при 60 град., не факт что также и останется при 98 град. Моя не звенит, но когда на градуснике 98-100 и надо резко поддать, может позвенеть.
Очень много причин детонации, кроме зажигания: бензин, нагар, фазы ГРМ, работа ЭБУ... Нужно ставить по приборам, а доводить уже по ощущению, верно Champ сказал

По своему опыту так же ставлю 15 градусов. 141000 км - полет нормальный8)

15 градусов позднее или раньше? и как 15 градусов на глаз определяешь сколько в мм надо от шаклы сдвинуть