плавится предохрантель

Доброго времени суток, я здесь человек новый, по поиску не нашел ответа на свой вопрос, так что помогите кто знает.
У меня стал греться и течь предохранитель на электродвигатель вентилятора печки, поехал в сервис сказали что в двигателе межвитковое замыкание его надо менять, отдал 3т.руб., поменял сам и заменил расплавившуюся колодку предохранителя. Проблема не исчезла, причем греется сильнее чем выше скорость обдува, кроме 4 (она вреде как сказали через реле идет), поехал в другой сервис мне электрик говорит, что предохранитель должен греться (но не так же чтоб корпус плавился)
Подскажите куда еще смотреть ?

Однако что у тебя за машина? год, пробег? Если плавиться значит ток большой, если ток большой значит либо КЗ где то либо контакт плохой. По сути плавица ниче не должно, должен гореть предохранитель. Нагрев предохранителя допускается не большой. Ну может градусов на 10? выше температуры окружающей среды

Доброго времени суток, я здесь человек новый, по поиску не нашел ответа на свой вопрос, так что помогите кто знает.
У меня стал греться и течь предохранитель на электродвигатель вентилятора печки, поехал в сервис сказали что в двигателе межвитковое замыкание его надо менять, отдал 3т.руб., поменял сам и заменил расплавившуюся колодку предохранителя. Проблема не исчезла, причем греется сильнее чем выше скорость обдува, кроме 4 (она вреде как сказали через реле идет), поехал в другой сервис мне электрик говорит, что предохранитель должен греться (но не так же чтоб корпус плавился)
Подскажите куда еще смотреть ?

Ехать в этот сервис и бить в репу сервисменам. На будущее, посещать сервис
уже со знанием дела и продиагностированной самостоятельно неисправностью.
Греется, как уже отметил smit777, не из-за неисправности вертилятора. Это глупость. Греется из-за поганого контакта самого
предохранителя в держателе или клеммы провода к держателю. В общем, посмотри, что с проводами приходящими на контакты держателя.Возможно проблема в плохом обжиме клеммы.

Нужно всего лишь вынуть из-под торпедо блок предохранителей и пропаять места крепления проводов к клемам которые держат предохранители. Проблема уйдет навсегда! У самого была такая беда.

100% плохой контакт

поменял сам и заменил расплавившуюся колодку предохранителя.

ты блок целиком менял?
как отдельно колодку можно поменять?

--------------------------------------------------------------------------------
Однако что у тебя за машина? год, пробег? Если плавиться значит ток большой, если ток большой значит либо КЗ где то либо контакт плохой. По сути плавица ниче не должно, должен гореть предохранитель. Нагрев предохранителя допускается не большой. Ну может градусов на 10? выше температуры окружающей среды
Машина, Дэу нексия
год, сентябрь 2001
пробег 62т. км.

Спасибо за совет, в выходные займусь (буду паять)

А колодку менял: купил в магазине и прицепил её к старым проводам (это такая коробочка на 1 педохранитель с двумя проводками, а сверху крышечка.

А мне ещё сказали, что возможная причина в жгуте с проводами, который под радиатором проходит. Там якобы провода окисляются на каких-то там стыках. Но я ещё не залазил и не смотрел :

А мне ещё сказали, что возможная причина в жгуте с проводами, который под радиатором проходит. Там якобы провода окисляются на каких-то там стыках. Но я ещё не залазил и не смотрел :

они б у тебя там и грелись бы и сгорели бы давно