Машина в основном ездит на газе,значит бензонасос по большей части мне нафиг не нужен.Работает в холостую.Я если далеко еду снимаю фишку с него и еду.Потом когда нужен бензин опять лезу и ставлю фишку - неудобно!Хочу тумблер поставить,чтоб клац и выключил.А не знаю куда и как лучше.Кто чего может посоветовать?
Заводишься тоже на газу ?Машина в основном ездит на газе,значит бензонасос по большей части мне нафиг не нужен.Работает в холостую.Я если далеко еду снимаю фишку с него и еду.Потом когда нужен бензин опять лезу и ставлю фишку - неудобно!Хочу тумблер поставить,чтоб клац и выключил.А не знаю куда и как лучше.Кто чего может посоветовать?
мне кажется, что насос работает не постоянно. он тольлько создаёт давленине бензина и отключается. А если нет расходда бензина (и форсунки герметичны), то он во время движения и не должен включаться, имхо... Я завожусь сейчас на газу и у меня тоже были такие мысли. 1. На переключателе газ-бензин есть провод подбензиновый клапан - его пустить на бензонасос (реле). 2. Инвертировать сигнал с газового клапана. С другой стороны, если долго бездействует бензонасос - это не есть гуд. Иногда ему тоже надо работать...
Вот завожусь я на бензине,если движок остыл,потому и приходится его выключать и включать постоянно.А работает он всегда,когда движок на газу работает подними заднее сиденье и ты его услышиш,он ганяет бензин покругу.Зачем ему работать,если деталь не работает она и не ломается.Потом всё равно прогреваеш машину на бензине и 5-10 мин работы в день ему обеспечены.Давайте поподробней рассмотрим все варианты,я в электрике не очень,жду помощи.
На переключателе ГАЗ-БЕНЗИН есть провод, который на карбюраторных машинах идёт на бензиновый клапан. Если этот провод подключить к реле бензонасоса - то он будет работать так, как мы хотим.
Только посмотрел... В натуре, он всегда работает на обратку. Я неправильно думал. значит, есть смыслего отключать. В посту выше я написал как. Думаю, это самый простой способ.
В моей машине клапан только газовый.Если к нему подключить реле,то насос будет работать только на газу,а нам нужно как раз наоборот.Когда машина заводиться на газу,то щёлкает газовый клапан,а когда на бензине,то ничего нигде не щёлкает.Я думаю,что лучше рядом с переключателем газ-бензин надо ещё один поставить специально на насос просто вкл-выкл.Только где ето реле и как к нему подключить тумблер я не знаю.
Бензинового клапана нет. Но если на карбюраторных машинах включается бензиновый клапан при езде на бензине, то в инжекторных можно включать бензонасос. а при езде на газе на карбюраторных отключается бензиновый клапан, а включаеся газовый; на инжекторных - отключать бензонасос и включать газовый клапан кто мешает?
если, как я писал, ставить реле, то подключать его нормально замкнутыми. Т.е. когда на реле подаётся напряжение (и включается газовый клапан) норомально-замкнутые контакты размыкаются и отключают бензонасос.
Всё это конечно хорошо,только насос работает в двух режимах.1- включаеш зажигание насос включается на 2-3 сек. 2- запускается двигатель,тухнет лампа давления масла и насос работает постоянно.Я посмотрел к реле насоса идут 5 проводов,на 2 из них есть 6 вольт при включённом зажигании,все остальные без тока.Короче нам нужна электро схема реле включения насоса или совет опытного электрика.Как я понимаю нужно,отключить от релюхи маслянный датчик и вместо него подключить газ-бензин.
Я думаю, что не всё так сложно. Завтра на работе возьму из машины книгу - мурзилку со схемами и внимательно посмотрю, отпишусь. А ты уверен, что сигнал берётся с масляного датчика. Может быть, сигнал с ЭБУ? В моей машине (не новая) стояло нормально-замкнутое реле на бензонасос (с сигнализацией). Надо просто посмотреть, какую цепь оно размыкало. Туда же такое и поставить (именно нормальнозамкнутое) и подключить параллельно газовому электромагнитному клапану.
Ваши права
