Не работает переключатель направления воздуха... :(((

На панели управления печкой перестал работать переключатель направления воздуха... Застыл в направлении на ноги, вследствие чего стекло потеет, приходится с полотенцем ездить вытирать его... Кто знает, в чем может быть причина? Обычно при его работе слышно шипение, как будто воздух где-то травит под маленьким давлением. А сейчас переключатель передвигаешь из положения в положение и глухо... Не шипит и не переключает (( Помогите пожалуйста. Беда просто без обдува стекла...

А у тебя работает режим рецеркуляции? если да то дело в блоке управления отопителем -отошла колодка с шлангами если нет то надо под капот лезть смотреть трубку и сферу

Нет, лампа загорается, якобы заслонка закрыта, но с улицы дует. По трассе напрягало, едешь 130 км/ч из воздуховодов поток воздуха, несмотря на то, что вентилятор в положении "0". А где эти шланги искать? Как к ним подлезть?

Нет, лампа загорается, якобы заслонка закрыта, но с улицы дует. По трассе напрягало, едешь 130 км/ч из воздуховодов поток воздуха, несмотря на то, что вентилятор в положении "0". А где эти шланги искать? Как к ним подлезть?

надо снять дворники (можно и без снятия), накладки на веровое стекло (првавое по ходу движения), и отсекатель воды - под ним и будет сфера

А можно поподробнее... Я так понял, что туда какой-то шланг заходит. А от куда он идет? Куда подключается...

Нет, лампа загорается, якобы заслонка закрыта, но с улицы дует. По трассе напрягало, едешь 130 км/ч из воздуховодов поток воздуха, несмотря на то, что вентилятор в положении "0". А где эти шланги искать? Как к ним подлезть?

Ну если заслонки не закрывать,то на скорости в любом случае из них дуть будет. )

Можно разобрать еще блок управления печкой, в тюнинге салона была тема как разобрать блок печки, всё по пунктам расписано.

Нет, лампа загорается, якобы заслонка закрыта, но с улицы дует. По трассе напрягало, едешь 130 км/ч из воздуховодов поток воздуха, несмотря на то, что вентилятор в положении "0". А где эти шланги искать? Как к ним подлезть?

"Уличная" заслонка закрывается, когда вакуум нормальный, а если шлангочка где-то сорвана или другая утечка, то заслонка остается открытой--- это подтверждает, что у тебя утечка.

Ну если заслонки не закрывать,то на скорости в любом случае из них дуть будет. )

Можно разобрать еще блок управления печкой, в тюнинге салона была тема как разобрать блок печки, всё по пунктам расписано.

Если включить рециркуляцию, то до дуть не должно. Если дует (хоть чуть-чуть), то заслонка плохо закрывает. Блок печки не причем, максимум блок управления заслонками. Шланга идет в шаровидный расширительный бачек, потом в блок заслонок, от туда распределяется по заслонкам (это я про вакуум). Если под капотом все в порядке, то можно высунуть шланг в салон и втягивая воздух ртом пробовать работу заслонок и блока управления. Без включенного двигателя хорошо будет слышно всю работу. Постоянного "шипения" быть не должно, а только в момент перемещения заслонок.

Так где мне посмотреть эти шлангочки? От куда они идут и куда приходят?

http://s2929.narod.ru/ventil.htm#_Toc173644629