Дым в салоне

Люди хелп помогите кто из Питера особо .Ехал вчера с области не доезжая города из под торпеды с левой стороны повалил дым и стало в салоне пахнуть сгоревшей изоляцией что это может быть и как с этим бороться .Перед этим отказали габариты они горят постоянно а выключаются только когда пердохранитель вытащишь может эти две причины есть одна проблема.Может кто понимает в электрике ,я съездил к узбекам в элан моторс они сказали что машину заберут на неделю надо торпеду снимать стоит это 5 тонн .

похоже замкнул жгут от гитары к блоку предохранителей. Но снимать торпеду для его демонтажа необязательно, достаточно снять щиток приборов, а это делается за 10 минут

и что сделать снять панель приборов а дальше что

и что сделать снять панель приборов а дальше что

Панель приборов можно не вынимать. Сними накладки с рулевой колонки и облицовку с панели приборов (где кнопки) и посмотри,что с жгутом от переключателя к блоку предохранителей. Оплавленные провода, думаю, увидишь.

Дело в том что там протекает ток фар под 10 Ампер!!!)) Есть чему дымить. Увы, такова схема электооборудования Нексии.

так это может из за фар быть у меня ксенон стоит из за него что ли лабуда такая просто я вчера снимал щеток приборов и увидел там идет коричневый провод в черной оплетке вызвал подозрение именно этот провод так как оплетка на нем пошла винтом т е можно предположить что провод сильно нагрелся и из за него оплетка пошла винтом

Однозначно сказать, что замкнуло, не видя машины, никто не скажет. Конечно лучше чтобы посмотрел электрик, но только тот кто внушает доверия. Про снятие торпеды - скорее всего развод. Полностью согласен с Андреем, но оплавленный жгут это следствие , а не причина. Без тестера не разберёшся. В Курске я сделал бы всё максимум за день. Нужно установить причину замыкания и скорее всего поменятькусок проводки. Мой совет - к нормальному автоэлектрику!!!

Все разрулилось электрик снял щиток приборов выключатель поворотников прощупал проводку всю и подобрался к блоку предохранителей .Оказалось что реле освещения .оно узкое с пятью разъемами .накрылось просто реле все всбухло и поплавилось .Из за него был дым в салоне и замыкали габариты.За свою работу электрик взял 500 рублей.А спецы ;узбеки; за такую же работу и за съем торпеды и за замену косы,хотя я уверен что косу они бы не меняли , хотели снять 5000 тонн ПОЛНЫЙ РАЗВОД

Все разрулилось электрик снял щиток приборов выключатель поворотников прощупал проводку всю и подобрался к блоку предохранителей .Оказалось что реле освещения .оно узкое с пятью разъемами .накрылось просто реле все всбухло и поплавилось .Из за него был дым в салоне и замыкали габариты.За свою работу электрик взял 500 рублей.А спецы ;узбеки; за такую же работу и за съем торпеды и за замену косы,хотя я уверен что косу они бы не меняли , хотели снять 5000 тонн ПОЛНЫЙ РАЗВОД

Реле просто так не оплавляется. Надо искать причину.

Скорее всего замыкание витков катушки реле или коротыш между цепью питания реле и коммутируемой цепью. Если под торпедой провода не оплавились, то просто замена реле решит проблему.