Помогите простым решением.
Первая скрость слишком медленная, вторая слишком быстрая. Хочеться нечто срдние.
Предпалагаю с минимум пределок. Вставить перемычку в контакты колодки дополнительных сопротивлений. Та что на вент-кожухе под капотом.
Вот только самый главный вопрос какие контакты замкнуть. И не мение важный какие нельзя.
В книжке на фотографии не разоборчиво. По схеме то же не понятно как расположены сопротивления.
Подскажите друзья.
было бы здорово если б установкой перемычки можно было б решить любой вопрос, Вот только сэр Георг Ом, со своим законом физики подпортил нам жизнь.
В этом разъёме можешь замыкать любые контакты, главное не коротнуь на массу.
А если по существу вопроса- то тебе надо укоротить самый длинный резистор, из тех что стоят в воздуховоде
http://www.vaznn.ru/article-yelektro...topitelya.html
Получаеться что безтолку перемычку ставить. Получиться все равно первая скорость. Лампочку что ли повесить.
Хотя везде пишут что это дополительные резисторы, а кто нибуть знает где первичные? В блоке управления их нет точно.
Вообще надоел этот переключатель. От какова бы авто поставить плавный регулятор. Может кто знает?
Не совсем то ,но что бы не потерялось
вентелятор отопителя или вентилятор охлаждения ?
Можно собрать несложную схемку на Arduino + ключ на мощном транзисторе или тиристоре, через который включить вентилятор, на вход ключа подать сигнал ШИМ с ардуины, а скоростью управлять плавно используя переменный резистор.
Вот пример реализации ШИМ: http://robocraft.ru/blog/arduino/34.html, там только допилить считывание значения с резистора.
Если добавить к схеме LCD-шилд, то можно и отображать приблизительное значение RPM.
Вентилятор вентиляции салона.Сообщение от Ilya43
НЕ соображаю в этом.
Может подскажеш по проще какое дополнительное сопротивление повесить на вторую скорость, что бы получилось средние между первой и второй. Или может лампочку, их у меня навалом. Этот вариант на месяц, и он прост. Снял клемник с воздуховода всунул сопротивление в него поставил обратно.
Я уже за долбался просто. Вот сегодня например, - 15, приходиться включать вторую скорость, за час салон прогрелся, я даже местами потеть начал, вкл первую скорость, руки мерзнут. Включаю вторую тепло даже жарко, куртку снял. Но блин опять от сухости воздуха губы потрескались за 5 часов. Любимая памаду предлагала)))
Для тех кто щитает что я не правелно пользуюсь печкой:
У меня практически всегда второе положение направления потока, и решедки по серидине закрыты. Боковые почти в крайих положения дуют на стекла. Скорость 2, но хотелось бы 1,5.
НЕ знаю устройство печки нексии ,но разбирал на оке, Там в корпусе около вентилятора,должно быть 3 спиральки (сопротивления) могут находится или возле вентилятора или около переключателя.Для первой скорости самая длинная, вот ее и нужно укоротить (резать не обязательно достаточно перепаять ближе к центру и сопротивление уменьшиться,поднимутся обороты первой скорости.Еще раз повторюсь печку не разбирал знаю по оке.А вообще если замутить реостат ,тогда будет совсем здорово , обороты будут меняться без ступенчато.
Вообще в ксюхе ведь 4 скорости. У нас сегодня -22, прогревал салон на 4й, потом включил третью только потому что шум раздражает, а так остывает машина моментально. Но в нормальную погоду на второй скорости вполне замечательно поддерживается комфортная температура и сильно не шумит. Что у Вас за печка?
можно поступить вот как: омметром измерить сопротивление резисторов 1й, и 2й скорости и их сумму разделить пополам. Потом в хозяйственном магазине приобрести спираль от электроплитки, отмерить при помощи омметра отрезок нужного сопротивления и через него включить вентилятор печки. Как-то так.
Можно от жигулей классики поставить переменый реостат яркости приборки, только тоже не знаю куда подключать и справится ли он по мощности..там на нем три вывода-контакта..тема тоже волнует.буду отслеживать, может кто подскажет...
Этот сам точно не потянет
Ваши права
