лампы H2 - ксенон

Перебрал весь форум и интернет. Не могу найти ответ на вопрос: "Существуют ли ксеноновые лампы с цоколем H2?"

Если кто, что слышал про такие лампы напишите пожалуйста! Очень нужно!!!!!!!!!!Спасибо!!!!!

Криптоновые лампы фар постепенно вытесняются галогеновыми лампами, внешне отличимыми по островерхим цилиндрическим колбам из термопрочного кварцевого стекла. У «галогенки», заполненной парами йода или брома, температура нити накала 2700 — 2900 градусов Цельсия, что позволяет при той же электрической мощности более чем в полтора раза увеличить ее светоотдачу (от 1000 до 1800 лм). Срок службы 500 часов.

Для 4х-фарных систем, фар-искателей и противотуманок применяются однонитевые лампы (Н1, Н2, Н3, Н7, Н8, Н9, НВ3, Н11), отличающиеся друг от друга брэндом, мощностью и цокольным креплением. Двухнитевые лампы Н4 оснащены специальным «лепестковым» цоколем Р43t/38, не подходящим для установки в фары старого типа.
Но некоторые производители, такие как «Маяк», Narva, заткнули и эту брешь выпуском «галогенок» с «сорок пятым» цоколем. Зависимости цены от формы их цоколя обнаружено не было.

Лампы типа Н4, по цене дешевле 40 рублей, — это подделки. Настоящий Flosser и Narva раза в 3 дороже.


Средние


В среднем ценовом диапазоне (от 50 до 100 рублей) самыми доступными и не вызывающими подозрений оказались лампы марки «Маяк». Варианты с белой колбой оцениваются в 50-80 рублей. Есть так называемые всепогодные «Маяки» с интерференционным желтым (или голубым) покрытием стекла. Их цена в зависимости от мощности колеблется в пределах 90-100 рублей. Разброс цен зависит от накрутки продавца, мощностных характеристик ламп и процентов увеличения светоотдачи. В нижнем ценовом пределе лампы стандартного диапазона 60/55 Вт. Чуть дороже двухнитевые лампы 100/90 Вт. При выборе следует помнить, что повышенная «ваттность» не всегда благо и может привести к перегрузке электросети автомобиля. А лампы с голубыми колбами могут стать проблемой при прохождении техосмотра и веским основанием для остановки автомобиля сотрудниками ГИБДД.

Немного дороже другие корейские брэнды: Eagleye, Luch, Xenon (это всего лишь торговая марка, не имеющая к газоразрядным лампам ни какого отношения). Но их цены не превышают 100-120 рублей за штуку. Япония представлена маркой Koito, и ее лампу Н4 60/55 дешевле 120 рублей найти не удалось. Все эти лампы отлично подходят для фар отечественных автомобилей.


Дорогие


В числе лидеров по цене и заявленному качеству фигурируют немецкие брэнды: Philips, Narva, Osram, Henkel.

Лампы Н4 известной марки Philips предлагаются от 190 до 400 рублей за штуку. Красиво упакованные комплекты из двух ламп оцениваются у некоторых продавцов до 900 рублей. Это лампы с декларируемым 50 процентным увеличением светового потока от номинальной мощности. Но так ли это на самом деле, можно узнать только при проверке на специальном стенде.


Очень дорогие


Перестали быть экзотикой ксеноновые источники света, в которых светится не раскаленная нить, а электрическая дуга, возникающая между электродами в газовом разряде. Впервые они появились на серийном BMW 750iL в 1991 году. Это были лампы Bosch Litronic. Газоразрядные источники света потребляют всего 35 Вт и светят вдвое ярче «галогеновых» (3200 лм против 1500 лм). Ведь в них на бесполезный нагрев расходуется всего 7-8% электроэнергии, а не 40%, как в лампах накаливания. Первые варианты ксеноновых ламп обозначались индексами D1R и D1S (R — для «отражающей» оптической схемы, а S — для прожекторной). Ксенон второго поколения обозначается D2R и D2S. Сложность конструкции (необходим модуль зажигания и электронный блок управления) и инерция при зажигании ограничили первоначальное применение газоразрядных ламп только режимом ближнего света. Дальний свет создавался «галогенкой» (заполняемой газом ксенон). В 1997 году появился «биксенон», объединяющий в одной фаре ближний и дальний свет. В прожекторной фаре переключение режимов света обеспечивается экраном, находящимся во втором фокусе эллипсоидного отражателя: в режиме ближнего света он отсекает часть лучей, а при дальнем свете экран прячется и не препятствует световому потоку. В отражающем типе фар «двойное действие» газоразрядной лампы обеспечивается взаимным перемещением рефлектора и источника света. За фокусным расстоянием изменяется и светораспределение. Есть варианты применения отдельных газоразрядных ламп для ближнего и дальнего света. Правда, количество модулей зажигания требуется уже не 2, а 4 (как на Volkswagen Phaeton W12).

По ГОСТ Р 51709-2001 ксеноновая оптика фигурирует как «фары с газоразрядными источниками света категории D: дальнего DR, ближнего DC и двухрежимные DRC». Цена ламп DR начинается от 2500 рублей.

Некоторые фирмы через Интернет предлагают оснащать автомобильные фары с «галогенками» комплектом SHO-ME 4H+ (ксенон/галоген в одной лампе). Якобы, в старые места крепления галогеновых ламп Н4, без замены штатной проводки устанавливается комплект из двух модулей зажигания и двух ксеноновых ламп стандарта Н4. Ксеноновый свет — ближний, а галогеновый — дальний. Стоимость комплекта с установкой 10 080 рублей. Но стоит знать, что, согласно пункту 4.3.2.2 изменений №1 (от 1.03.06) к ГОСТ Р 51709-2001, «использование источников света категории D на АТС, не оснащенных автоматическими корректорами фар, не допускается. Автоматические корректоры фар на АТС, оснащенных фарами с источниками света категории D, должны быть работоспособны».



Наверное и Ксенон бывает... Только найти его будет сложновато...

Сложновато????Сложновато это блин не то слово!

А зачем тебе он в таком цоколе?

поставить в Hella 1000 Rally. Они есть в ксеноновом исполнении но стоят 13 штук один прожектор!

http://www.4x4shop.ru/index.phtml?a=a&action=tovar_item&rzd_id=l ight&srzd_id=Hella&tov_id=451

Вот именно эти прожектора и хочу поставить, но они с обычными лампачками, а надо туда ксенон!!!!