Сигналка Шерхан V , при пуске двигателя с автозапуска не работают режимы печки. Работают часы, габариты и по-моему прикуриватель.
Включаю зажигание ключем, все как обычно в норме, дует.
Что нужно соединить, что бы заработала печка? Может какой то режим печки с часами? И как? Я не силен в этом, подскажите, пока борода разобрана всвязи с заменой радиатора отопителя.
В нексии 2 провода "15". Один дя питания основных потребителей, второй вспомогательных. Скорее всего при подключении запуска не задействовали 2й "15" провод.
Так часы и печка это разные цепи потребителей? Часы получается отнесены к основным, а печка нет?
Как я понял, нужно от блока сигнализации подключить провод к замку зажигания. А вот какой и к какому разъему незнаю.
В сигнализации разъем CN1 6-ти контактный, провода выходят:
белый- аксессуары
желтый- стартер
зеленый- ON зажигание
черный- масса
красный- питание сигнализации
фиолетовый- масса для доп. цепи питания
Эти провода подключены к замку зажигания так:
белый к КА
желтый к 50
зеленый к 15
красный к 30
фиолетовый к 15а
Белый провод должен быть управляющим для печки?
Сегодня отсоединил белый провод от замка зажигания. Ни каких изменений.
При автозапуске часы работают, печка нет.
Подключал его (белый) к 15 , потом к 30. Без изменений при автопуске.
Также часы работают, печка нет. Выжидал по 2 минуты на случай задержки срабатывания.
Куда дальше копать?
Да, еще, 2 канала управления(-200мА) дополнилнительными аксессуарами (разъем CN8) не задействованы.
Что - то напутано с номерами контактов . Должно быть (с цветами проводов )
Красный - 30 ( красный )
Зеленый - 15 ( Красно - белый толстый )
Белый - 15А ( Красно - белый тоньше )
Желтый - 50 (фиолетовый )
И все .
Единственное - стоит проверить , соответствуют ли цвета проводов сигнализации номерам контактов в её колодке . Потому что получается , что она не должна работать с таким подключением . Питание сигнализации (красный) никак не может питаться от плюса после замка . Возможно , провода переставлены местами.
Получается, что за место основных потребителей, Вы задействовали вспомогательныеСообщение от alex100
Сегодня опять смотрел подключения, в предыдущем сообщении я не верно расписал, исправил.
Колодка сигнализации с этими проводами подключена правильно.
красный идет на красный 30 (в разрыв провода стоит предохранитель на 40А)
белый - КА (который рядом с 50)
зеленый - 15
фиолетовый - 15а
желтый через реле (87а ===> 30) идет на 50
К реле также подключены другой зеленый-85, тонкий синий-86, которые уходят в панель.
Фиолетовый выход еще не сгорел? Он слаботочный, только через реле. А ты его в цепь печки. Вместо него должен быть подключен белый.
Печка ЗАРАБОТАЛА!!!
Фиолетовый провод отключил от 15а и заизолировал.
Белый провод отключил от КА и подсоединил к 15а, все места заизолировал.
Автозапуск. Вентилятор печки включается через несолько секунд(около 3 сек) после запуска двигателя.
Когда я писал в сообщении №3 что пробовал подсоединять белый провод к 15, потом к 15а, я опять ошибся,
подключал его к 15 и 30, исправил.
Сигнализацию я не устонавливал, купил машину с ней. И пара вопросов.
Зачем был подключен фиолетовый провод к 15а и какую функцию он выполнял? а белый к КА?
Сейчас стало правильное подключение к замку зажигания?
Спасибо ВСЕМ, что помогли разобраться!
та же проблема, с той же сигналкой. можете описать подробно, что куда и как отключать\подключать?
Ваши права
