При включении фар глохнет двигатель

Вот уже второй раз повторяется.... Утром выхожу (роса понятное дело, высокая влажность - машина паркуется на улице), запускаю двигатель - заводится с первого "чирка" примерно через 3-4 сек включаю фары (ближний + противотуманки) двигатель сразу глохнет... Выключаю фары и зажигание и снова пробую запустить движок - при включении зажигания не загораются лампочки "Check engine", давления масла, и сост. аккумулятора... Стартер бодро крутит двигатель, но даже схватывания нет... При этом вся остальная электрика работает нормально (дворники, фары, вентиляция). Открываю блок предохранителей и реле, слегка шевелю предохранители и реле - без толку... Через минуту пробую -заводится, включаю фары - все нормально... Когда уезжаю с работы (вечером обычно сухо) таких проблем нет. Может проблема в реле каком-то? Жду ваши мнений по проблеме....

а ты фары не пробовал позже включать? зачем через 3-4 секунды. Обороты какие при только что заведенном движке?

а ты фары не пробовал позже включать? зачем через 3-4 секунды. Обороты какие при только что заведенном движке?

Обороты нормальные примерно 1000 - движок работает устойчиво.... Просто я всегда так включал - сел, завел, вкл. фары и поехал потихоничку... Сейчас ведь тепло движок прогревать не надо, тем более что езжу каждый день... Да забыл сказать, машине 1,5 года и 19000 пробега...

когда я завожу обороты подскакивают до 1500 и постепенно падают до 1000, и когда включаешь фары идет нагрузка на генератор, сразу слышу как мотор передергивается, в этот момент у тебя и глохнет походу, машина не чипованная я так понял? мне кажеться дело тут в оборотах двигателя.

когда я завожу обороты подскакивают до 1500 и постепенно падают до 1000, и когда включаешь фары идет нагрузка на генератор, сразу слышу как мотор передергивается, в этот момент у тебя и глохнет походу, машина не чипованная я так понял? мне кажеться дело тут в оборотах двигателя.

У меня так же примерно до 1400-1500 потом плавно до 950-1000... Машина не чипованая - это верно, но раньше проблемы не было... Причем погода была разная и проливные дожди и туманы... Тем более заметь - после этого глюка она какое-то время вообще не заводится - хотя стартер крутится... И лампочки контрольные не горят на панели...Еслиб проблемы были бы в оборотах, ИМХО, она бы повторно заводилась... Понаблюдаю еще...

У меня так же примерно до 1400-1500 потом плавно до 950-1000... Машина не чипованая - это верно, но раньше проблемы не было... Причем погода была разная и проливные дожди и туманы... Тем более заметь - после этого глюка она какое-то время вообще не заводится - хотя стартер крутится... И лампочки контрольные не горят на панели...Еслиб проблемы были бы в оборотах, ИМХО, она бы повторно заводилась... Понаблюдаю еще...

С проводкой проблемы. Сначала надо проверить замок зажигания. Затем дальше , вплоть до ЭБУ. Пропадает напряжение в шине зажигания.

С проводкой проблемы. Сначала надо проверить замок зажигания. Затем дальше , вплоть до ЭБУ. Пропадает напряжение в шине зажигания.

Сегодня проверю... Тем более мне показалось что в последнее время стал сильно нагреваться пластмассовый кожух рулевой колонки (в нижней части в районе подрулевых переключателей).

когда я завожу обороты подскакивают до 1500 и постепенно падают до 1000, и когда включаешь фары идет нагрузка на генератор, сразу слышу как мотор передергивается, в этот момент у тебя и глохнет походу, машина не чипованная я так понял? мне кажеться дело тут в оборотах двигателя.

Если дело в оборотах ХХ, то по идее должна глохнуть и при повороте руля на месте (при наличии ГУР).

Стоп! На прогретой машине фары работают? Значит проводка не причем. Это РХХ не успевает обороты поднять.

Я выше писал что вечером (когда уезжаю с работы) все нормально работает и на непрогретом движке... Утром просто видимо из-за высокой влажности (машина вся росой покрыта) где-то пробивает возможно...

Короче сегодня утром все было нормально... Завел, включил фары, поехал. Правда росы поутру не было и машина была сухая. Еще я снял нижнюю часть облицовки рулевой колонки ,мне показалось что неплотно был застегнут разъем проводов от замка зажигания. Отсетгнул-пристегнул, может в этом дело было... Поездим - посмотрим...