НЕисправности систем двигателя.

Всем ПРИВЕТ!!!
Рад всех видеть..

Уменя произошла проблема которая и сподвигла к поиску единомышленников и нашел данный клуб.
А проблема следующая в понедельник надо ехать, а тут такая хрень случилась с утра...
Это машина моего друга и вот он мне ее отдал покататься)
Сел и поехал через 20 минут езды до пункта "А" загорелась лампочка желтого цвета неисправности систем двигателя... и движек начал колбасить но не хаотично, а определенный цикл..
Примерно ТРР и выравнивается (трр трр трр трр) как то так))) жму нагаз музыка не меняется тянуть не хочет благо я был недалеко от своего дома вобщем со скоростью 4 км в час доехал... начал смотреть и и увидел вместо реле бензанасоса как прочел по книжке № 21 реле от ВАЗа!!))
начал звонить хозяину говорит отец раньше на ней ездил не знаю не чего...
Короче не знаю что и делать вроде и сложного ни чего и понять из за чего не могу..
Отсюда вопросы:
1. Не блокировка ли двигателя стоит на этой модели? слишком определенный вид сбоя..
2. Влияет ли на Нексии лямба зонт? на работу компью тера до такой степени?
3. Не было ли у кого похожего?.. По поиску посмотрел не нашел если и была тема прошу скинте ссылку местные жители форума..
4. какие системы могут относится к системам двигателя (зажигание и бензосис.. понятно больше не из за чего эта лампа не может загорется? что бы знать где искать
5. Нет ли у бензо системы и зажигания 2 уровней... просто при нагреве до центра начался сбой потом когда приехал пол часа постоял... начала нормально работать тк подостыла видимо проработала минут 5 снова трр трр трр) и так несколько раз пробовал те система... думаю из за перегрева даже реле должна заглохнуть и все...
Вообщем кто чем может подскажите...
реально нужна помощь.. ближайший по ним сервис хрен знает где и неработает завтро... а я только завтро могу заняться ремонтом...
Заранее благодарю!!!!!!!

Да мотор 1.5 по книге MPFI 2004 года в простой комплектации только помоему ГУР есть...

Если загорелась эта лампочка,то неисправность в каком-то из датчиков. Реле тут нипричём. Какой датчик можно выяснить по коду ошибки. Вполне возможно,что датчики целы, повреждение в проводке к какому-то из них или разъём (или трубка) слетел,например.Возможно, что в памяти ЭБУ осталась ошибка и её достаточно просто стереть, чтобы всё нормализовалось. Стереть можно,отсоединив аккумулятор.
Как считать код ошибки :http://www.avtoban-motors.ru/Article_40.html
После определения неисправного датчика будет ясно,что делать.

так с утра нечего не горит это именно в определенный момент срабатывает...
ладно попробуем посмотрим))) спасибо что подсказал.. буду завтро пытаться тайти этот злополучный датчик)

Все сегодня с распечаткой как тестировать пошел в гараж...
Вставил перемычку... и номаер 12 как было обещанно я не увидел но постоянно мигала комбынация 0...0...и быстро 0... из чего сделал вывод что это 21) а по списку это:
21 цепь датчика положения дроссельной заслонки высокое напряжение сигнала
вытащил дачик дроселя, и который над ним.. все промыл очистил и воткнул обратно... грязи было много, но результата это не принесло все так же нагрелась и поновой...
Что за высокое напряжение?? где оно?? куда лесть?? че делать не пойму... правильно ли мне выдал код хз я делал все по инструкции...
Кто что скажет??
Что делать то? :'(

Или сам датчик вышел из строя или в проводке обрыв или ослабли контакты в разъёмах. К датчику должны идти три провода : чёрный, серый и синий. Чёрный-масса. На серый должно идти опорное напряжение 5 В. На синем напряжение должно меняться в зависимости от положения дроссельной заслонки. При закрытой заслонке напряжение должно быть порядка 0,5 В. При нажатии на педаль газа напряжение должно расти и при полностью открытой заслонке должно составлять 5 В. Померяй сначала, есть ли масса на чёрном проводе и есть ли опорное напряжение 5 В. И изменяется ли напряжение на синем проводе при нажатии на газ.

а какой там именно дачик тот, к которому 3 провода как треугольник подходит? и котоорый на показания положения дроселя реагирует?..
И почему только на прогетую начинает?
Извени за навязчивость интересно...

В холодном виде и в прогретом двигатель работает по разному. Режимы работы другие. К тому же дефект может проявляться с прогревом. Для начала попробуй стереть код ошибки из памяти ЭБУ. Для этого вынь на 10 сек. предохранитель F1. Иногда бывает этого достаточно для восстановления нормальной работы.

сегодня отключал окум на 3 минуты... и нечего не изменилось впринципе это тоже стирает ошибки...
ок попробую...
а вот еще вопрос дачик дроселя тот который снизу... а как называется и для чего тот что сверху который с пружиной вроде и наконечником...
Извени за такое объяснение книгу не успел купить... а сам люблю впрыск KEJпоэтому с инжектором плохо знаком но по электронике без проблем завтро пробъю сколько там по проводам выдает... просто самому интересно что да как что бы понимать)
Спасибо большое за помошь!!!

Сегодня ходил в гараж вобщем минус точно есть, а вот синий и серый провод.... подсоединил вольтметор и один конец в капот)) а второй в провод воткнул завел и короче не чего мне непоказал((( вроде как сигнала нет... так что это значит? что дачик накрылся?

да и должен ли при заглушенной машине показывать дачик уровня топлива? ;D