Подскажите пожалуйста из-за чегоможет быть следущее :
Стрелка тахометра скачет(обороты не меняются(на слух)), то около 500, то 4000, при нажатии на тормоз показания вроде нормализуются. Свет фар и приборов потускнел - при нажатии на газ (увеличении оборотов двигателя) начинают гореть ярче. Во время движения, когда начинаю катится на нейтралке - глохнет....
Так же иногда чуствуются подергивания...
Зарание спасибо
Проверь натяжение ремня генератора. Самый простой способ- взять двумя пальцами ремень в середине и повернуть его на 90 гр. вокруг оси (как бы его скручивая). Он должен скрутиться на 90 гр. Если скручивается больше,то ремень ослаблен. Если ремень натянут нормально,то неисправность в генераторе,либо в диодном мосте,либо в реле-регуляторе.Подскажите пожалуйста из-за чегоможет быть следущее :
Стрелка тахометра скачет(обороты не меняются(на слух)), то около 500, то 4000, при нажатии на тормоз показания вроде нормализуются. Свет фар и приборов потускнел - при нажатии на газ (увеличении оборотов двигателя) начинают гореть ярче. Во время движения, когда начинаю катится на нейтралке - глохнет....
Так же иногда чуствуются подергивания...
Зарание спасибо
Натяжение ремня проверил - все в порядке. Завел - вроде все нормально работает... Включил кондиционер, происходит следущее : кондей то включается, то выключается с промежутками в секунд 10-20. Поднялся домой, через час спустился - не заводится вообще. Зажигание есть, а сил стартер провернуть не хватает.... Че за хрень???
Значит,разрядился аккумулятор. Если у аккумулятора есть "глазок"- посмотри в него. Если с ним всё в порядке и аккумулятор исправен и заряжен,то ,возможно, окислились клеммы на нём или где-то излом кабеля, идущего на аккумулятор или на старер. Чаще всего бывает в месте соединения кабеля и клеммы. При этом ,кстати,возможны такие же симптомы.
P.S.А ,случайно, в приводе компрессора ничего не заклинило ?
Идем в фак и изучаем промывку РХХ и форсунок
У меня сёня тоже самое было,так все было из-за того,что высоковольтный провод пробило.
Ребятки выручайте. Такая проблема: Машина заводится замечательно, но обороты очень низкие на холодную (в районе 300). Прогрелась, поездил мин. 30 все норм. обороты на месте. А сейчас нарисовалась еще одна проблемка: Стрелка тахометка скачет оч сильно, и когда едишь и когда стоишь. Только когда стоишь машина еще и глохнет переодически. Было такое что загорелся значек двигателя, а машина норм работает, заглушил-завел все норм. Машина прошла 300000км.
Не хило!Машина прошла 300000км.
Приветствую участников! Люди добрые, у меня проблема немного отличная от предыдущих - пока моя 16 - клапанная
2004г.р. GLE (без кондера) холодная - все нормально, движок работает чисто и ровно, тянет уверенно ... но когда поездишь час - второй начинается странное - на ХХ обороты падают - аж почти глохнет, и опять подхватывает.. И чем дольше езжу тем хуже. На невысоких скоростях чувствуется явное дерганье Нексии.На нажим педали газа откликается с запозданием и рывком. Расход 92-го огромен! ВВ-провода , свечи меняны. По наставлению спеца пробовал ставить заведомоисправный кислородный датчик - все так же. Из
разговоров с людьми прихожу к выводу - это или катушка зажигания или датчик ХХ. Катушка оригинал у нас в тюмени 6500р.!.....
Может кто то сталкивался с такой бедой? Помогите! Повторюсь - обороты плавают именно после хорошего прогрева (1-2часа езды).
Зачем Вы повторяетесь в другой теме? Ждите, если ответят и в той теме получите ответ.Приветствую участников! Люди добрые, у меня проблема немного отличная от предыдущих - пока моя 16 - клапанная
2004г.р. GLE (без кондера) холодная - все нормально, движок работает чисто и ровно, тянет уверенно ... но когда поездишь час - второй начинается странное - на ХХ обороты падают - аж почти глохнет, и опять подхватывает.. И чем дольше езжу тем хуже. На невысоких скоростях чувствуется явное дерганье Нексии.На нажим педали газа откликается с запозданием и рывком. Расход 92-го огромен! ВВ-провода , свечи меняны. По наставлению спеца пробовал ставить заведомоисправный кислородный датчик - все так же. Из
разговоров с людьми прихожу к выводу - это или катушка зажигания или датчик ХХ. Катушка оригинал у нас в тюмени 6500р.!.....
Может кто то сталкивался с такой бедой? Помогите! Повторюсь - обороты плавают именно после хорошего прогрева (1-2часа езды).
Смотрите катушку в трамблёре, катушку зажигания, ВВ провода, свечи.Сообщение от Артём-RUDN
Ваши права
