Помогите новичку. 15-го числа купил Ксюху 2003 года. Раньше была 9-ка.
При включении повороти и нажатии на тормоз начинают моргать часы в ритм поворотников. Как будто где-то плохая масса.
И в 1/4-1/3 накала горит лампа акума на приборке, при увеличении оборотов яркость горения увеличивается. Но ярче 1/2-2/3 накала не горит.
Подскажите куда глядеть?
P.S. мелочи а неприятно
на водительском месте у левой ноги в самом низу около двери вскрой пластик и иди по проводке в верх к торпеде просмотри там,там обычно вся проводка соединяется , плавится,перетерается....
Посмотри контактную группу замка зажигания в первую очередь.
Спасибо, на выходных надо заняться.
Ещё вопросик. Есть у кого схема электропроводки или ссылка на неё? Типа такой, только качеством получше надо.
Мне просто по ней легче понять что как, а то нахожу только кусками схемы.
На 9-ке всегда по такой схеме аналитически находил возможные места плохих контактов. Не хочется в мороз всё проводку дёргать.
Сообщение от DrOn55
Le_Mans
Не понял пустого сообщения.
Ещё заметил что при нажатии на педаль тормоза на 2-3 мм поднимается стрелка температуры.
Вопрос к тем, кто разбирать панель старых Нексий! Масса на приборку и часы крепится к кузову в одном месте? Где именно?
схему поищи в итрернете через браузер,насчёт одних ли масс я не могу сказать!!!
Привет всем Ксюховодам! Очень нужен совет. У меня Ксюха 2006 года. Недавно после 1,5 часового пробега в сильный снегопад погасла панель приборов, габариты и противотуманки, т.е. сгорел предохранитель на 10 ампер. Пытался заменить, второй сгорел сразу же. Приехал домой на ближнем-дальнем и аварийке. Хорошо хоть еще стопы работали. На следующий день с электриком проверили проводку, вроде все нормально, нигде не коротит. Поставили предохранитель, все работает. Через пол-часа езды, при включении поворота, предохранитель сгорел снова. В общем в последующие разы через какое-то время предохранитель снова держался некоторое время, затем сгорал то при включении задней передачи, то после защелкивания ремня безопасности. Это то ли совпадение, то ли еще что, цепи то абсолютно разные. Может у кого было что подобное?
Как бы это по - русски ... За приборкой , на левом вертикальном ребре рулевой колонки есть точка подключения массы . Судя по схеме , она и на часы , и на реле поворотов и на часть приборки . Добраться можно снизу , гляда от педалей вверх . Там будут одиночные черные провода , по ним найдешь то ли болт , то ли саморез с головкой под ключ .
у меня с машиной всё более менее, ты DrOn55 помоги!!)
Ваши права
