Каким должен быть правильный свет задних фар?

Обойдя машину сзади в темное время суток, возник следующий вопрос: Как правильно должны гореть задние фонари? У меня так сделано от предыдущего хоза: при вкл. зажигания горят ровным неслепящим светом самые крайние и средние секции блок-фары (задние туманки видимо постоянно включены), а при нажатии на тормоз загораются (ярче) вторые нити на самых крайних секциях фары, а внутренние секции (где кончается крышка багажника) вообще не горят, но лампы там стоят. Как правильно должно все это хозяйство работать? Спасибо!

:o

всё правильно работает, крайние к багжнику секции ( внутренние, в которых лампы стоят, но они не горят ) как раз и есть противотуманки

а я то подумал,что это прикол какой то! ;D

крайние лампы - 5/20W. Пять габариты, 20 стоп. следующие - 5W габариты. Последние, ближе всего к центру - 20W ПТФ. Ну и сверху - повороты и задний ход, с ними, думаю, вопросов не возникает

p.s. Включать задние ПТФки вне ситуации плотного тумана/ливня/метели - есть свинство и поиск приключений на собственную задницу. На их фоне гораздо хуже заметны стопы.

ошибочка!5\21

Сообщение от k-113

крайние лампы - 5/20W. Пять габариты, 20 стоп. следующие - 5W габариты. Последние, ближе всего к центру - 20W ПТФ. Ну и сверху - повороты и задний ход, с ними, думаю, вопросов не возникает

p.s. Включать задние ПТФки вне ситуации плотного тумана/ливня/метели - есть свинство и поиск приключений на собственную задницу. На их фоне гораздо хуже заметны стопы.

k-113, Jarillo благодарю за ответы) свинством заниматься не будем, самому не нравится когда туманки слепят.

я вообще в противотуманки, поставил пятиватные лампочки и теперь горят все три секции ровным светом, но сейчас другая заморочка у нас - сделать все три секции двухнитиевыми, но столкнулись с проблемой - патроны к лампам достать негде

Сообщение от Jarillo

- патроны к лампам достать негде

такая же шняга!

Тех осмотр хрен пройдёшь