Чудеса да итолько...

Дело вот в чём! Поставил я бортовой компьютер БК-22 на свою ласточку. Показывает от всякие там парамертры :o. Особо насторожили параметры напряжения. По компу от 13.5 вт до падения в 12.5 вт (при включении всего что есть из электрики). Производиш замер тестером на клеммах аккумулятора пределы от 13.5вт - максимум падения до 13.3 вт. Заехал к знакомому автоэлектрику провели замер его тестером. вообще не понятка пределы от14.5 вт, максимум падение - 14.3 вт. Парадокс ???. В связи с этим вопрос толи этот БК-22 врёт, толи с генератором чегото не так :'(. Заранее спасибо.

Сообщение от Евгенич

По компу от 13.5 вт до падения в 12.5 вт (при включении всего что есть из электрики).

Замеряли на заведенном авто?

нахрен этот бк, если только ошибки снимать, а смотреть расход нафик надо, если знаешь машину, то и так поймёшь что с расходом нелады.
Это моё мнение, никому не навязываю его.

А он напряжение берет от куда? Напрямую от аккума или с цепи какой то? Если на цепь, то может в ней и есть такое падение.....
У меня берет с аккума и при заведенном падение до 13,4 бывает при включении больших потребителей (обогрев стекла и фары вместе например)

Конечно на заведённом. а то как.

Подключение этого БК происходит к диагностическому разъёму, тупо втыкаем в соответствующие разъёмы (мануал к БК).

значит на мозгах такое и есть падение напряжения.
А на клеммах аккума отличаться конечно будет....

Судя по инструкции подключения, питание можно подключить не от диагн. разъема, а от аккумулятора. Чтобы получать точные данные по напряжению, нужно черный провод подключить к массе (-), а красный к (+) через предохранитель. Для этого притащить отдельный провод от аккума и будет счастье

Ну чтож попробую и так. Может действительно будет счастье

Вопрос где то обсуждался. ЭБУ меряет у себя, т.е. сколько у него на разъеме (не диагностическом, а на своём). А от подключения питания БК не зависит (от АКБ или еще откуда)