Глючит дополнительный стоп сигнал

Доброго времени суток!

Решил поставить вместо обыкновенной лапочки на дополнительном стоп сигнале светодиодные лампы. Разобрал доп стоп сигнал снял лампочку и кустарным способом вставил две светодиодные лампы. подключил их параллельно к проводу идущему к стоп сигналу и они сразу же загорелись причем при нажатии на педаль тормоза они чюток гаснут, когда основные стоп сигналы загораются нормально. Этой фишки я ваще ни понял. Решил поставить обыкновенную лампу в штатное гнездо доп стоп сигнала, так она вообще ни горит даже при нажатиина тормоз, а при замыкании на массу загорается без нажатого тормоза. Что делать? в чем может быть причина подскажите пожалуйста!
Заранее спасибо.

Не всё понятно. Доп. сигнал уже стоял и работал, до того, как вскрыли его или только подключили?
Потом, светодиодные лампы имеют полярность. Поэтому можно перепутать выводы.

Не всё понятно. Доп. сигнал уже стоял и работал, до того, как вскрыли его или только подключили?
Потом, светодиодные лампы имеют полярность. Поэтому можно перепутать выводы.

Если перепутать полярность, светодиоды вообще гореть не будут.

STufa, смотрите цепь от этого фонаря (по проводу центральному), центральный +12 в, подлключается параллельно фонарям стопа (задние левый и правый).
Что то странное у Вас, получается что на нем уже есть +12 в, если Вы пишите, что при подключении на массу лампочка загорается и стопы задних фонарей нормально работают.
Проверьте еще раз все внимательно.

Посмотрел я почти полный путь от лампочки доп стоп сигнала и далее....
провода выходят в багажик и соеденяются с пучком прводов для аудио колонок, далее этот пучек соединяется с более толстым пучком идущем со стороны задних фонарей в салон. Разматав изоленту большого пучка и выделив проводв от доп стоп сигнала я наткнулся на релешку похожою на реле пворотника крепящаяся давольнотаки маскированно с внутренней стороны мталлической панели на которой располагается осветитель багажника. причем в эту релюшку идет только один провод от доп стоп сигнала, другой провод же уходит в салон плутаая в общем пучке проводов. Так же к релешке идут два провода от стопаря левого заднего фонаря.
так как в электрике я не силен определить не могу рабочая эта релюшка или нет. В сервисах советовали ставить обыкновенную ВАЗовскую реле поворотника но от этих советов эфекта ни какого. Не работает ни х,ра.
Пробовал замыкать провода в гнезде релюшки на прямую без самой релюшки: при соединении проводов идущих от стопаря с задней фары с проводом идущим от доп стоп сигнала лампочка на доп стопар загарается причем при НЕ нажатой и Нажатой педали тормоза.
Думается мне что всетаки эта релюшка сгорела и работает она по принципу: если идет сигнал с основных стопарей она замыкает на массу и допстопарь загарается, хотя может и по другому....

Slaveni .Доп стоп сигнал у меня уже стоял и исправно работал, но так как у меня заднее стекло танировано, в темное время суток тражение от допстопаря меня напрягало и я решил поджать допстопарь к стеклу и в место обыкновенной лампы поставить светодиодные лампочки.. причем две параллельно.Я думаю не могла ли сгореть релешка при проверке когда я подсоединял два светодиота к допстопари при помощи ножика;D (больше под рукой в этот момент ни чего не нашлось) может я замкнул как то или еще что....

В общем вазовские релешки не работают, а этой же маркировки реле найти в Уфе пока не удалось. (а моет мне вообще на прямую провод с левого заднего стопря на допстопярь бросить??? лампочка от этого на основном стопаре меньше гареть не станет???)

причем в эту релюшку идет только один провод от доп стоп сигнала, другой провод же уходит в салон плутаая в общем пучке проводов.

Один провод от доп стопаря должен идти на массу в любом ближайшем к кузову месте. Второй идёт к реле.
Дальше - "другой провод же уходит в салон плутая в общем пучке проводов" - это плюсовой провод.

Сообщение от STufa

Также к релешке идут два провода от стопаря левого заднего фонаря.

Эти два провода идут к катушке реле - т.е., когда загорается лампочка стопаря, это напряжение также подаётся к обмотке реле, стержень катушки внутри реле намагничивается, притягивает якорь, который замыкает остальные два провода, которые иду к реле. Соответственно плюсовой провод от реле, который "плутает в общей проводке" соединяется через контакты внутри реле с проводом, который идёт к доп стопсигналу.
Конечно можно эти два провода, которые идут от левого стопаря, соединить напрямую к допстопу, но, лучше развязать через реле.

Что-то я не припоминаю никаких реле на стоп-сигналах.......

Что-то я не припоминаю никаких реле на стоп-сигналах.......

STufa пишет про реле доп стопсигнала. Вполне возможно, что стали ставить. У меня и доп стопсигнала-то не было.

STufa пишет про реле доп стопсигнала. Вполне возможно, что стали ставить. У меня и доп стопсигнала-то не было.

У него машина 2005 г.в. Реле там вообще не нужно- не то потребление тока. Доп. стоп.сигнал подключен параллельно основным. Что он там нашёл за реле- понять не могу. Так же, как и рекомендации насчёт ВАЗовских реле поворотников.......

У него машина 2005 г.в. Реле там вообще не нужно- не то потребление тока. Доп. стоп.сигнал подключен параллельно основным. Что он там нашёл за реле- понять не могу. Так же, как и рекомендации насчёт ВАЗовских реле поворотников.......

Может до него кто самоделку поставил. В принципе да, реле не нужно, может это мигалка?

Может до него кто самоделку поставил. В принципе да, реле не нужно, может это мигалка?

Возможно и самоделка, на работе человек машину сменил, дополнительный стоп мигающий.