Машина глохнет на низких оборотах (из-за магнитолы?)

Помогите понять, что произошло с машиной?
Во время отдыха на даче разрядил аккумулятор так, что машина перестала заводиться. Неумелые попытки "прикурить" и завестись "с толкача" разрядили его еще сильнее.
Когда подоспела помощь и машину завели, обнаружилось, что если отпустить педаль газа, то через секунду-другую машина глохнет.
Обратили внимание, что магнитола не включается и постоянно попискивает (ввести пароль просит?).
По дороге на сервис магнитола пищать перестала (но так и не включилась) и отпускание педали газа тоже перестало глушить двигатель. До сервиса так и не доехали.

Интересно понять: что же глушило двигатель? магнитола или просто нулевой заряд аккумулятора или рано радоваться и надо диагностику делать?

Очень сумбурно, но в целом понятно.
Жизнь аккумулятору Вы сократили, это факт!
Магнитола пароля просит - в поиск однозначно, а глохла потому, что дохлый аккум начал интенсивно заряжаться и надо было просто подержать некоторое время повышенные обороты.
Если есть лишние деньги, то можете сделать и диагностику.
Удачи!

Очень сумбурно, но в целом понятно.

Сообщение от AlexMF

глохла потому, что дохлый аккум начал интенсивно заряжаться и надо было просто подержать некоторое время повышенные обороты.

не думал, что заведенной машине все: равно нужен аккумулятор. В принципе, так и получилось, пока ехали до города обороты держал около 3000 (очень двусмысленно это выглядело на светофорах)

Сообщение от AlexMF

Если есть лишние деньги, то можете сделать и диагностику.

Ключевое слово - лишние?

Сообщение от AlexMF

Удачи!

Спасибо!

Ключевое слово - лишние?

Именно так!
Насколько я знаю, от глубокого разряда АКБ еще никто не умирал (кроме самой батареи).
Максимум, что могло быть - сигналка перейти в режим "Паника", и то, если она автономная.
А кодов на магнитолу всего порядка 10, а основных (самых распространенных) вообще 3-4.

было нечто похожее
при работающем кондиционере вообще не выходила на нормальные холостые, ксенон помаргивал на холостых.
голову сломал пока причину искал, а оказалось что в один пекрасный случай от аккумулятора несмог даже одно колесо компрессором накачать.
Всё прошло как страшный сон после замены аккумулятора
При покупке все продавци говорят что современные аккумуляторы очень боятся полной разряки(начинают осыпаться)

современные аккумуляторы очень боятся полной разряки(начинают осыпаться)

а 2002 год (аккумулятор похоже одного возраста с машиной) это - современный?

А кто сказал что родной?
Родной уже наверно сгнил.
После родного была ВАРТА затем БОШ, а сейчас плюнул и купил МУТЛУ.
Ходят все приблизительно одинаково, а цена от фирмы сильно зависит.
В итоге получается по 2 года на аккумулятор.

Если машина 2002 года и в ней до сих пор живет штатный аккум, то уже давно пора его поменять... У нас то жарко, то холодно - от этого износ больше. А если на машине установлены какие-нибудь допы типа усилителя и пр, то лучше аккум все-таки поменять. А то впереди холода и в одно прекрасное утро ты можешь просто не завестись....

Согласен, пост выше уже 3 сменил за 7 лет

В аккумуляторе глазок зеленый. Все равно может быть не в порядке?