Тут на днях заметил такую фигню: при прокручивании стартера ключем для запуска двс, после долгой стоянки, происходит провал напряжения и все электроприборы гаснут (магнитола, подсветка, часы) на секунду-две. Я так понимаю стартер при запуске потребляет очень большое количество энергии, соответственно можно логично предположить, что аккум пора менять?Может кто-нибудь дать дельный совет?
Проверь качество посадки клемм на аккумулятор, при необходимости почисти, проверь напряжение зарядки (должно быть 14,2-14,8В). Похоже что аккумулятор кончился, но принципе подобный эффект может быть и при неисправности стартера, когда тот берет столько энергии, что ни один аккумулятор не выдержит. Проще всего выяснить проблему одолжив аккумулятор на 5 минут у соседа.
Просадка напряжения при работе стартера - признак просевшего аккума. А просел он от долгого отсутствия зарядки или сам по себе уже "устал" - требует отдельной проверки. Саморазряд имеет место даже в новейших и крутейших автоаккумах, а уж тем более если он присоединён к бортсети, так что само по себе это не криминал ни разу. Смотря сколько стоял, в каком состоянии пришёл на стоянку, что из потребителей включено (не сработавший концевик багажника может за неделю усадить аккум вообще в ноль) и так далее.
"не заметил" про долгую стоянку. При проверке своей (исправной) машины отметил, что ток потребления от аккумулятора в состоянии "все выключено" около 20 мА, основной потребитель-сигнализация ~15мА. после простейшего расчета получаем, что через 3 месяца стоянки, на исправной машине, аккумулятор полностью разряжается (даже новый). А несработавший концевик багажника не позволил мне завести машину через двое суток стоянки ("спасибо" тому официальному узбеку что ставил мне сигнализацию).
Ваши права
