никто об этом не задумывался? теоретически это возможно, нужно только подобрать необходимый переменный резистр. Иногда бывает едешь по трассе с кондиционером, на двойке сильно дует, а на единичке мало (это пример), и иногда хочется чего то среднего...
Можно прикрыть заслонки....никто об этом не задумывался? теоретически это возможно, нужно только подобрать необходимый переменный резистр. Иногда бывает едешь по трассе с кондиционером, на двойке сильно дует, а на единичке мало (это пример), и иногда хочется чего то среднего...
если имеешь в виду которые на торпеде около обдувов - никогда ими не пользуюсь, во первых внимание отвлекают, но главное шумят если прикрыть, поэтому они у меня всегда только открытые на полнуюМожно прикрыть заслонки....
Андрей, ты как профи подсказал бы мне в этой теме - http://www.nexia-club.ru/forum/topic/23522.htm , для меня она совсем горящая в самом прямом смысле
я задумывался. резистором не получится. слишком большую мощность надо рассеивать (~50 вт и все это тепло оказывается в салоне, в том числе и в штатном варианте охлаждения), не охлаждение, а больше подогрев салона!.никто об этом не задумывался? теоретически это возможно, нужно только подобрать необходимый переменный резистр. Иногда бывает едешь по трассе с кондиционером, на двойке сильно дует, а на единичке мало (это пример), и иногда хочется чего то среднего...
сейчас работаю над импульсным преобразователем для питания двигателя нагнетателя.
А чего над ним работать, микросхема ШИМ модулятор, управляемая переменнником + силовой полевик. Хотя я никогда не заморачивался. Можно поставить фильтр - он снизит все скорости + польза.я задумывался. резистором не получится. слишком большую мощность надо рассеивать (~50 вт и все это тепло оказывается в салоне, в том числе и в штатном варианте охлаждения), не охлаждение, а больше подогрев салона!.
сейчас работаю над импульсным преобразователем для питания двигателя нагнетателя.
Если цветомузыкальное детство вспомнить, то можно еще проще - переменник и КУ 202 какой-нибудь. Или что-нибудь помощнее.
RTFM схему включения вентилятора отопителя. Там и так резистор (три штуки) и переключатель, который их коммутирует. Резисторы стоят в коробе, под капотом, контактная группа их торчит рядом с вакуумником. (В некоторых случаях на них может чадить пух и прочий мусор, создавая запах дыма и панику) Если есть сильное желание - можно сделать собственную схему управления на тиристоре. Просто резистор - на штатное место не поставить, поплавит там всё.
Ставим блок климат-контроля и получаем не только плавное изменение скорости вентилятора....
Все, не выпускают их больше, если только перекупать у кого. А управление скоростью вентилятора у этого блока именно так и сделано - проц генерит сигналы разной длительности, а мощный полевик управляет вентилятором.Ставим блок климат-контроля и получаем не только плавное изменение скорости вентилятора....
Ваши права
