Нужна помощь, глохнет во время движения

Друзья, случилась неприятность... Первый раз такая фигня случилась на заправке - не заводится, стартер тупо крутит... через мгновения завыла сигналка... выключил, поставил-снял с охраны, завелось без проблем и неделю не беспокоило... позже у дома, приехал, забежал домой, ставить на стоянку - не заводится... и еще щелкает постоянно релюшка в блоке и моргает значек движка... постояла, подумала, минут через 10 завелась, все без проблем... потом еще пару раз ездил, все в норме... сегодня я успел проехать километров пять, как релюшка опять начала щелкать и глушить двигатель - возможно банально включался противоугонный режим, может и сигналка вырубается и включается при появлении напруги и глушит движек...
причем приметил одну вещь - жмешь газ долго - начинает глохнуть, отпускаешь совсем все приходит в норму и едет ровно... дальше интересней... кое-как доехал до института (надо было сразу ехать обратно )... как ехать домой - та же картина - релюшка щелкает, статер крутится через раз... завелся раза с пятого... 10 метров едем, 5 минут стоим...причем глохнет как сама по себе так и четко в тот момент когда включается какая-то нагрузка, будь то поворотники или стеклоподъемники... про ближний свет вообще молчу... встает тут же) после чего аккум явно начал сдаваться и приветствовал лишь изредка тихим писком при непристегнутых ремнях и вялыми попытками завестись... после того как в очередной раз стал посредь дороги, стало понятно что без помощи уже не обойтись... ну а дальше трос, 20км\ч, и тормоза без усилителя...
доехали до дома, чуть ожила, но при включении света, например, тут же глохла... подкурили, до стоянки добрался своим ходом... после чего почувствовав дом, проблемы как и не было - заводится отлично, фонари хоть все сразу включай...

кто-нибудь сталкивался?

p.s. сигналка шериф-930, аккумулятор родной, авто 2006г.в.

да, кстати и лампа Аккумулятора стала тускленько гореть

Посмотри есть ли заряд.
На заведённой машине ткни тестер на АКБ.....должно быть не меньше 14в.
Если меньше (скорее всего около 12) - смотри генератор. Похоже сдох...............а на аккумуляторе долго не проедешь.

в общем все еще интереснее... начал мерить напругу, смотреть очевидные коротыши, ну мало ли... на стоянке все работает... заводится с первого раза, напряжение на аккуме 13,1, при работе 14-14,3, если включить все лампы спереди и сзади, печку и обогреватель и поморгать в довесок всеми поворотниками - минимум 12,5.. при этом отчетливо слышно как регулятор при включении например дальнего и соответственного кратковременного спада напряжения затем выравнивает его (совсем кратковременно падают обороты)... т.е. все как и прежде без малейших косяков... ну и само собой значка аккумулятора на панели тоже больше не видно...

имхо, была бы проблема с генератором - будь то диодный мост или совсем обрыв - напряжение при заведенном двигателе не поднималось бы по сравнению с отсоединенным аккумулятором... да и проблема была бы постоянно, а тут получается раз в неделю зато по полной программе...
рискну предположить что во время моего буксирования аккум просто немного восстановился до приемлемого напряжения, что не мешает полноценной работе той же сигналки, которая когда аккуму совсем плохо просто блокирует зажигание... но это просто догадка )
для меня пока понятно что ничего не понятно

Отключи (если возможно) сигналку и поездий. Еще как вариант вольтметр в салон и смотреть когда будет провал ниже 8вольт. Может даже тупо окислился контакт, если нет провала и машина глохнет.........
Тебе досталась самая гадкая (плавающая) неисправность.

Если других вариантов не останется придется отключить, руки хоть и прямые, но в разводке банально могу запутаться... ставил то не сам... знаю что в разрыв зажигания ставили, в принципе найти и соединить напрямую думаю не особо сложно... надо только найти )))
Завтра попробую поездить и поискать еще коротышей, у соседа например под рулем контакты перетерлись и замыкало...

Для перетерлось вроде рано, не старая ещё а вот отвалился контакт и коротит в движении вполне возможно....
У меня например крысы погрызли провод концевика капота и лампочка подмаргивать начала...............так, что всё озможно.

Для начала проверить блокировки сигнализации.

коллеги, нашлось время повозится в авто... в общем сигналку отрубил, отрубил все-все нагрузки до которых долез, по типу стеклоподъемников, прикуривателя, магнитолы, всей задней части электрики ... результат тот же, верней если раньше панель индикации при включении зажигания иногда загоралось ярко и четко, то теперь все время тускло... при этом авто заводится, индикаторы начинают гореть ярко, через минуту работы на холостых потухает и еле горевший индикатор "аккумулятор"... при включении зажигания все заново... разве что "аккумулятор" не горит больше... какие есть еще идеи? может это из-за регулятора напряжения быть? или релюшка какая-нибудь?