Подскажите, уважаемые, может кто сталкивался с подобным. Nexia GLE 8 кл. постоянно греются и плавятся постепенно предохранители электродвигатель нагнетателя №12 и №14, а при включении кондиционера ивентилятор в положении 2-3 особенно. Сколько мануала перебрал до сих пор не пойму что они имеют ввиду под словом "нагнетатель"???
печка
А греются скорее всего по причине плохого контакта в самом блоке предохранителей. Надо там зачистить и какой-нибудь смазкой пройтись, хоть WD40.
да контакты зачищал неоднократно, и предохранители разных производителей ставил (хотя они всеравно китайские), один из них воообще на отдельную колодку выведен, потому как в посадочном месте поплавил всё насвете еще при прошлом хозяине ...
Если окачестве проводов и контактов не сомневаешься, то похоже на неисправность двигателя нагнетателя, измерь потребляемый ток в 4 положении переключателя, если больше 15-20 ампер, то это неисправность двигателя,(особенно если сильно искрит коллектор и есть запах горелого) хотя можно попробовать зачистить коллектор, заменить щетки, перемотать в конце концов.
толковое предложение! подскажи на каком учатске ток померить? и там кстати предохранители 30А стоят...
Да предохранитель вынуть и вместо него амперметр и засунуть.
Да предохранитель вынуть и вместо него амперметр и засунуть.
померил - 11А во всех положения переключателя при включенном кондиционере. При выключенном кондиционере 0А.
Не понял, как это во всех положениях 11А. на 1-3 скорости двигатель подключен через резисторы, и ток там примерно 5, 7 и 9А соответственно, при этом он питается через один предохранитель (нет схемы перед глазами), а на 4 положении через другой предохранитель. обороты двигатель меняет? кондиционер можешь не трогать, это отдельная песня. Предохранители, как я понял не сгорают, а лишь оплавляется корпус? Проверь: предохранитель должен садится с ощутимым натягом, (в продаже попадаются предохранители отштампованные из очень тонкого металла- менее 0.5мм, эти не жильцы, т к не обеспечивается контакт), также нужно проверить качество заделки провода в наконечник держателя предохранителя. Двигатель нагнетателя понюхай, горелым не пахнет? более тщательно смотри на тот отдельно выведенный предохранитель (сможешь его вытянуть, что бы его выло видно), включи двигатель и выясняй то место, откуда начинает греться.
Таже проблема плавится предохранитель F14. Плавление происходит когда после трассы 90 -100 км/ч, перехожу на скорость 10-20 км/ч. Или после того как завел и минуту где то машина на холостых работает, так же иногда (не всегда) пре резком ускореении такое проявлется По звуку мотора слышу что обороты падают, двигатель начинает как бы захлебываться. Загорается Check Eng, переодически счелкает какое то реле. При пересчелкивании фары тускнеют. Что может быть, смущает то что загорается Check. Потом если ехать по трассе снова 90 -100 то через некоторое время все приходит в норму.
Ваши права
