Медленно выкипает аккумулятор

Проблема следующая: аккумулятор, который стоял сел из-за выдвижной антенны (в ней что-то не сработало и при попытке завести через неделю обнаружил абсолютно севший аккумулятор). После установки нового (примерно пол года назад), сначала все было нормально, а потом начал замечать проседание напряжения. После замеров обнаружил на холостом ходу при выключенных фарах, противотуманках, печке и обогреву стекла 14,5В (мерил на клеммах аккумулятора) и понял, что генератор его просто перезаряжает.... Уровень электролита чуть покрывает пластины. Аккумулятор кипит....
Что делать???? И у кого какие показания на холостом ходу (на 800 об/м) при включенной нагрузке и без нее????

Если просто ехать, то у меня 14,2 - 14,5 вольт. Если нагрузить фарами, музыкой, стоп-сигналами - по разному, может быть и 14, а может быть и 13,6.
Аккумулятор родной (Джизакский завод), 2,5 года жизни, уже доливал воду и с зарядником не расстаюсь.
Когда просверлил дырки, померил уровень - электролита много.
Доливал в каждую банку по 20 мл воды.

Не понял ???? , " с зарядником не расстаюсь" ??? получается постоянно подзаряжаешь???Я за пол года ни разу на зарядку не ставил....

у меня так.
При заводке (двиг холодный) на клеммах акума = 14,7 В
После непродолжительной работе (прогрев) = 14,35 В.
1. Холостой ход(ХХ) без нагрузки = 14.29 (прогретый двигатель)
2. ХХ+радио = 14.29
3. ХХ+радио+печка на "4" = 14.18
4. ХХ+радио+печка"4"+дальний свет(Ксенон) = 14.10
5. ХХ+радио+печка"4"+дал.свет+обогрев зад.стекла = 14.05
6. ХХ+радио+печка"4"+дал.свет+обогрев зад.стекла+кондиционер = 13,95
При работе по схеме"6" в течение минуты напряжение упало с 13,95 до 13,25.
При перегазовке на слух до 2500-3000 напряжение поднималось до 13,85.
7. Схема"6" минус кондиционер = 14,00
8. Отключены все потребители, ХХ = 14,17
Акум штатный.. 2005года. Здыхает последнее время .. Начал потеть.. Глазок зеленоватый, а зарядку практически не берет. Садится за 10 минут при оставленных включенных фарах..

Не понял ???? , " с зарядником не расстаюсь" ??? получается постоянно подзаряжаешь???Я за пол года ни разу на зарядку не ставил....

Дык когда машина ночует в гараже всегда ставлю на подзарядку, либо малым током 0,5-0,6 А (стабилизатор тока), либо в автоматическом режиме (заряд при постоянном напряжении). А в сильные морозы заводил только после зарядки аккумулятора ночью. Держу, так сказать, его в тонусе. Жена осенью его приговорила, велела покупать новый. Зиму я его отстоял, надеюсь и на лето хватит. Электролит в некоторых банках коричневатый - обмазка, выходит, посыпалась.
Несколько раз уже подводил, садился "на ровном месте". С тех пор его держу на постоянном контроле.

Сегодня все грамотно замерил и вот что выяснилось. При прогретом двигателе и холостом ходе (примерно 800 об/мин) совсем без нагрузки = 14,45 и постепенно увеличивается....
А дальше по схеме выше описанной:
1. Холостой ход(ХХ) без нагрузки = 14,45 (прогретый двигатель)
2. ХХ+радио = 14,40
3. ХХ+радио+печка на "4" = 14,24
4. ХХ+радио+печка"4"+дальний свет(галоген 2*60W) = 14,07
5. ХХ+радио+печка"4"+дал.свет+обогрев зад.стекла = 13,85
6. ХХ+радио+печка"4"+дал.свет+обогрев зад.стекла+кондиционер = 13,00
При перегазовкеи удержания оборотов 1500 напряжение установилось = 13,60.
Так в принципе нормально, единственно что смущает, это когда нет нагрузки совсем или одно радио, то происходит перезаряд аккумулятора. Нормой считается напряжение 13,80 - 14.20 В .

После замеров обнаружил на холостом ходу14,5В понял, что генератор его просто перезаряжает.... Уровень электролита чуть покрывает пластины. Аккумулятор кипит....

14.5 - это нормально. Скорее всего АКБ бракованный, какая-то банка коротит. Смотрите, в какой банкебольше выкипает, где меньше