Скрежещущий звук из-под капота. Авто не заводится.

Всем привет.

Краткое преамбула.

Позавчера весь день был в разъездах, колесил по городу, плескаясь в ярких весенних лужах и принимая душ от проезжающих мимо автомобилей, приехал домой, поставил машину. Всё ок.

Сегодня выхожу на работу, пытаюсь завести авто - но что за....??? Слышу щелчок стартёра и быстрые короткие щелкающие звукииз-под капота - чик-чик-чик-чик-чик. Не заводится. Время поджимало, пришлось оставить машину во дворе и в срочном порядке на общественном транспорте добираться до работы.

С трудовым коллективом пообсуждали данный вопрос - в чём может быть дело? Кто-то сказал - втягивающее реле (хз, щелчок есть - значит, реле срабатывает (?) ), кто-то обронил - проверь клеммы аккумулятора и провода на стартёре (?)...

Вечером, по прибытии домой,попытался завести машину опять - положение ещё хреновей, щелчок - и из-под капота прорезается вызывающий зубную боль мерзкий скрежещущий звук. Машина не завелась. Пауза. Пробую еще раз - скыыыыыыыыыыыыыыыркккк.... Не заводится.

В чём может быть дело?

Советую втягивающее посмотреть на стартере.

нужно в сторону стартера и аккумулятора ковырять, всё верно.

я вчера тоже прокатился по лужам сегодня завелся от дома отъехал около 2км и машина начала тупить движок задергался педаль газа не реагировала ни как загорелась лампочка неисправность я вышел поковырялся вроде бы ничего не видно визуально попытался завести такая же фигня опять нырнул под капот теперь давай проводку тормошить и в одном месте где разветвляется проводка над ремнем ГРМ я заметил что то место где обмотано изолентой влажное я подергал за провод вроде цел завел работает и проехал около 100км и ни каких фокусов.Придет лето и нужно будет все провода что под капотом защитить от влаги а то в этой гофре которая разрезана на пополам их спасает только от механических повреждений а от влаги нифига.

Однозначно проводка на стартер и втягивающее. Тока не хватает, чтобы стартер провернуть.

Начинай с простого: поставь др. АКБ и попробуй. может где-нибудь замкнуло и он разрядился.

плескаясь в ярких весенних лужах и принимая душ от проезжающих мимо автомобилей,
Слышу щелчок стартёра и быстрые короткие щелкающие звукииз-под капота - чик-чик-чик-чик-чик.

Вот это чириканье говорим о том, что втягивающее срабатывает, замыкает контакты обмотки стартера, ток возрастает, но, его недостаточно для прокрутки стартера. Втягивающее размыкается, ток снова увеличивается и т. д. Причём здесь стартер? Ему просто не хватает тока от АКБ. Первая причина - вода попадает на ремень генератора, и он пробуксовывает. Отсюда происходит недозаряд аккумулятора.

Итак, отчёт о проделанной работе.

Первым делом подготовил мат.часть - наиболее вероятные причины:

1) Где-то что-то окислилось - плохой контакт на АКБ и на стартере
2) Бендикс стартера не успевает спрятаться назад и его зубья грызутся с зубьями маховика.Снимать нужно стартер, чистить от грязи ось по которой он бегает
3) разболтались болты крепления стартёра (ну это хрен его знает, но на всякий случай взял на заметку и такой вариант)

С утра пораньше выполз во двор, очистил авто от выпавшего накануне снега, открыл капот, окинул нутро взглядом, залез в салон, вставил ключ в замок зажигания. Повернул. Услышал, что и ожидал - скрежет - или звук, похожий на него. Складывается ощущение, что внутри что-то быстро-быстро вращается, но не зацепляется:-\

Ладно. Опять залез в мотор, подёргал провода, покрутил на аккумуляторе клеммы. Вторая попытка завода. Хрюканье, затем КХА! - типа прокашлялась и... стартёр схватил с пол оборота. Дал движку поработать минуту, заглушил. повторил процедуру несколько раз - заводится с пол-оборота, движок работает ровно.

Хрен его знает, в чём была причина. Но всё как-то вот получилось.... ???

Если при этом "чик-чик-чик" гаснут индикаторы - то разряд аккума самое вероятное. Именно так это и выглядит

... покрутил на аккумуляторе клеммы.

Ну так о чем и писали. Наиболее вероятное место нарушения хорошего контакта.