Контрольная лампа давления масла

Уважаемые знатоки!
Кто может сказать, при включенном зажигании, но не запущенном двигателе, идет какой-либо сигнал с датчика давления масла на контрольную лампу на щитке? У меня на холодном двигателе при включении зажигания периодически не загорается контрольная лампочка давления масла. А если двигатель прогрет, то включается, после запуска гаснет как положено. На что грешить: неисправность датчика или электрической цепи? Этот эффект более часто (почти всегда) наблюдается при отрицательных температурах воздуха. При положительных - через раз, в среднем.

при включенном зажигании, но не запущенном двигателе лампа должна гореть, Электричество- это наука о контактах, у тебя похоже на плохой контакт в датчике давления масла, одним словом пошевили и подожми контакты на датчике, если не поможет придется лезть в панель приборов и шевелить там.

Кто может сказать, при включенном зажигании, но не запущенном двигателе, идет какой-либо сигнал с датчика давления масла на контрольную лампу на щитке?

Сигнала нет. Просто в датчике стоит клапан. Если двигатель не заведён, клапан соединяет контакт сигнального контакта на массу. При заведённом двигателе, контакт разъединяется. А на контрольную лампу, к одному выводу, при включенном зажигании постоянно подаётся +12 вольт. Вы можете сами попробовать фишку от датчика соединить с массой. Лампочка должна загорется.

Сигнала нет. Просто в датчике стоит клапан. Если двигатель не заведён, клапан соединяет контакт сигнального контакта на массу. При заведённом двигателе, контакт разъединяется. А на контрольную лампу, к одному выводу, при включенном зажигании постоянно подаётся +12 вольт. Вы можете сами попробовать фишку от датчика соединить с массой. Лампочка должна загорется.

Тогда, похоже, датчик умирает.

Тогда, похоже, датчик умирает.

Да подожди делать такие выводы! Осмотри разъем датчика,контакты самого датчика,при необходимости промой фишку и почисти контакты. Если уж и после этих операций глючить будет,тогда и поменяешь датчик!

Сигнала нет. Просто в датчике стоит клапан. Если двигатель не заведён, клапан соединяет контакт сигнального контакта на массу. При заведённом двигателе, контакт разъединяется. А на контрольную лампу, к одному выводу, при включенном зажигании постоянно подаётся +12 вольт. Вы можете сами попробовать фишку от датчика соединить с массой. Лампочка должна загорется.

Полностью согласен с оратором.

Полностью согласен с оратором.

Это подтвердит исправность лампы. Но не исправность самого датчика. В субботу еду на ТО, скорее всего просто тупо поменяю датчик. Впрочем, судя по схеме, еще может быть неисправно реле.