После замены ТФ, ВФ начали плавать холостые обороты.

Такая проблема: поменял топливный фильтр, воздушный фильтр. Начали плавать холостые обороты доходят до 2000.
Машина: 2003г., 8-ми клапанная.
Подскажите пожалуйста в чем может быть дело.

Возможно, где-то есть подсос воздуха. Проверь хомуты и гофру от воздушного фильтра.

Датчик температуры может отстегнул? ( На корпусе возд фильтра)

Датчик температуры может отстегнул? ( На корпусе возд фильтра)

если датчик отстегнут то высвечивается неисправность движка, так что это наврядли может быть скорей всего так как топливный фильтр новый может бензину больше приходить я бы свечи посмотрел не сырые

Ясно.
Датчик вроде нормально сидит.Я его сразу проверил.На панели тоже ничего не горит.
Сегодня хомут посмотрю...

если датчик отстегнут то высвечивается неисправность движка, так что это наврядли может быть скорей всего так как топливный фильтр новый может бензину больше приходить я бы свечи посмотрел не сырые

Свечи проверю, а если сырые, то что делать то???

Регулятор холостого хода мыть надо,свечи не причем мне кажется.

Регулятор холостого хода мыть надо,свечи не причем мне кажется.

+1.
У меня он глючит в морозы, когда температура под -30 град. Как-то раз по трассе попал в морозы - машина стала дергаться, на педаль газа не реагирует, глохнет. Остановился, двигатель заглушил,а запустить двигатель сразу даже и не получилось, РХХ от теплого движка отогрелся завелся дальше поехал, через 50 км, такая же история. На второй раз я понял в чем дело и закрыл пол радиатора картонкой и дальше поехал без проблем.
Было один раз в этом году другая ситуация - температура за ночь упала с -23 до -35 градусов, а утром надо было ехать. Сел в машину завел обороты подскачили до 3000 и не падают даже когда двигатель прогрелся, но дальше таже история двигатель нагрел подкапотное пространство и обороты нормализовались, притом резко так с 3000 до 850 за пару секунд - утеплил капот, картонку снова поставил.

+1.
У меня он глючит в морозы, когда температура под -30 град. Как-то раз по трассе попал в морозы - машина стала дергаться, на педаль газа не реагирует, глохнет. Остановился, двигатель заглушил,а запустить двигатель сразу даже и не получилось, РХХ от теплого движка отогрелся завелся дальше поехал, через 50 км, такая же история. На второй раз я понял в чем дело и закрыл пол радиатора картонкой и дальше поехал без проблем.
Было один раз в этом году другая ситуация - температура за ночь упала с -23 до -35 градусов, а утром надо было ехать. Сел в машину завел обороты подскачили до 3000 и не падают даже когда двигатель прогрелся, но дальше таже история двигатель нагрел подкапотное пространство и обороты нормализовались, притом резко так с 3000 до 850 за пару секунд - утеплил капот, картонку снова поставил.

А у тебя как раз не РХХ, а ДАД виновник вернее конденсат в нем.

А у тебя как раз не РХХ, а ДАД виновник вернее конденсат в нем.

Не-е,у ДАДа другие глюки. Когда глючит ДАД горит Джеки Чан, двигатель троит, пердит, коптит.
С этим уже картонкой не отделаешься - он спиртик медецинский раз в год требует.