Диагностический разъем

Здрасте всем!Правда,что продиагностировать автомобиль можно и так:
Нужно соединить перемычкой выводы "А" и "В" и включить зажигание.Причем коды неисправностей будут выводиться в виде миганий контрольной лампы в комбинации приборов. ???

Верно.
Если во время работы двигателя выходит из строя какой-либо датчик или его показания выходят за пределы нормы, то электронный блок управления двигателем (ЭБУ) генерирует ошибку и зажигает лампочку("Обслуживание двигателя") на панели приборов.

Сигналы о неполадке в виде закодированных вспышек лампочки "Обслуживание двигателя" (SES) получают при подсоединении контакта диагностики к массе (замыкание контактов А и В диагностического разъема обычным проводом), включенном зажигании и выключеном двигателе. Разъем находится справа, в ногах пассажира.

Коды неполадок передаются в следующей цифровой последовательности:

Десятки представлены вспышками с интервалами в 0.4 сек.
Пауза 1.2 сек.
Единицы представлены вспышками с интервалами в 0.4 сек.

Сначала три раза подряд передается код 12 (самодиагностика ЭБУ и проверка самой лампочки:Пауза

Этот код служит указанием на начало процедуры выдачи кодов. Каждый индивидуальный код повторяется трижды. Если номера кодов попали в память ЭБУ, они будут передаваться в виде последовательности цифр. После передачи всех кодов, вся последовательность повторяется до тех пор, пока блок управления не будет переведен в нормальное состояние (путем отсоединения перемычки от клеммы диагностики).

В случае возникновения ошибки, необходимо проверить соотоветствующий датчик и проводку. Довольно часто неисправности возникают после мойки двигателя - в разъем попадает вода.

Окончательное решение по замене датчика можно принять после диагностики двигателя при помощи Сканера

Пример кода 24 (цепь датчика скорости автомобиля).

Внимание! Неправильное подключение каких либо приборов и перемычек к диагностическому разъему может привести к выходу из строя ЭБУ! Не имеет смысла считывать коды ошибок, если при работе двигателя не загоралась лампочка "Обслуживание двигателя", а так же просто так, ради любопытства!

Стереть ошибки можно отключив на несколько минут аккумуляторную батарею.

Таблица кодов ошибок

Код Информация о датчике Причина ошибки
13 датчик кислороданет изменения напряжения
14 цепь температуры охлаждающей жидкости высокая температура
15 цепь температуры охлаждающей жидкости низкая температура
21 цепь датчика положения дроссельной заслонки высокое напряжение сигнала
22 цепь датчика положения дроссельной заслонки низкое напряжение сигнала
23 цепь датчика температуры воздуха во впускном коллекторе низкая температура
24 цепь датчика скорости автомобиля нет сигнала
25 цепь датчика температуры воздуха во впускном коллекторе высокая температура
33 цепь датчика абсолютного давления (МАР) высокое напряжение сигнала, т.е. низкий вакуум
34 цепь датчика абсолютного давления (МАР) низкое напряжение сигнала, т.е. высокий вакуум
35 отклонение оборотов холостого хода
42 цепь электронного регулирования момента зажигания (EST)
44 датчик кислорода бедная смесь
45 датчик кислорода богатая смесь
51 неисправность блока калибровки памяти
54 нарушение регулировки содержания СО Неисправность резистора СО

ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА КАКИЕ ДВА ГНЕЗДА ДИАГНОСТИЧЕСКОГО РАЗЪЕМА НАДО ПЕРЕМКНУТЬ ДЛЯ ВКЛЮЧЕНИЯ РЕЖИМА САМОДИАГНОСТИКИ
ДВИГ. G15MF 2007г.в. 8-клап. мой РАЗЪЕМ ВЫГЛЯДИТ СЛЕДУЮЩИМ ОБРАЗОМ:
ВЕРХ
/К1/ П2/П3/ К4/ П5/ К6/
/К7/К8/П9/П10/П11/Л12/
НИЗ
ЭБУ

ДЛЯ СВЕДЕНИЯ: К-КОНТАКТ; П-ПУСТОЙ РАЗЪЕМ

НЕБОЛЬШАЯ ОШИБОЧКА Л12 ЭТО К12

Всем привет. А где вообще искать разъём диагностики. В штатном месте ( рядом с ЭБУ) его нет. У меня машина 2008 года, N-100, двигатель A15SMS (8-кл, 80 л.с., евро-3)

Сообщение от aleks-73

Всем привет. А где вообще искать разъём диагностики. В штатном месте ( рядом с ЭБУ) его нет. У меня машина 2008 года, N-100, двигатель A15SMS (8-кл, 80 л.с., евро-3)

Над левой коленкой пассажира, НО! На Нексиях с 2008 года, протокол ЭБУ теперь ОБД-2, соответственно и разъём другой.
Более того, ошибки уже скрепкой не определишь. Для этого нужен либо спецсканер, либо бортовой компьютер.
Поиск по конфе в помощь, тема перетёрта 100 раз уже...

А если все исправно то как будет мигать??

Сообщение от MORO

Здрасте всем!Правда,что продиагностировать автомобиль можно и так:
Нужно соединить перемычкой выводы "А" и "В" и включить зажигание.Причем коды неисправностей будут выводиться в виде миганий контрольной лампы в комбинации приборов. ???

Вот ссылка от mish-ka http://www.nexia-club.ru/ekspluataci...y-oshibok.html -лучше не ответить! Но внимательнее замыкайте... На рисунке вроде перевернуто, короче сначала убедитесь!

Сообщение от aleks-73

Всем привет. А где вообще искать разъём диагностики. В штатном месте ( рядом с ЭБУ) его нет. У меня машина 2008 года, N-100, двигатель A15SMS (8-кл, 80 л.с., евро-3)

Это только для A15MF и G15MF. На Евро3 такой функции вроде нет. А диагностический разъем у Вас сверху (под бардачком)

Ребят вы зачем на 2-х летние вопросы отвечаете?
Вот мой вопрос

Сообщение от sasha644

А если все исправно то как будет мигать??