Помогите найти напругу!?:(

Доброго времени суток, нексиаводам!!
Обращаюсь к вам с криком о помощи! Случилась у меня следующая проблема глабального масштаба.(((
Полтора года уже мучаюсь ни как не могу понять уже где копать!
Обо всем по порядку:
Полтора года назад стал обращать внимание на просадки напруги во время эксплуатации. Вместо положенных 14,5 в сети выдавать, без нагрузки, начал 13,8-14в. Стоило включить банально ближний свет падало до 13,3в, а при запуске кондея, так и подавно 12,8-12,3!
Начал грешить на аккум, которому на тот момент отработал уже 2 года! Не беда пошел купил новый, проблема не ушла! Следующим шагом было замена коем на аккуме, проблема та же!!(( Начал грешить на гену, вскрыл, оказалось не зря щетки обе были лопнуты! Поменял щетки, за одно и шоколадку, поставил проблема не ушла! В скоре шоколадка накрылась пошел перезаряд вплоть до 16в - возможно регулятор оказался палёный!! Решил гену больше не мучать поменял на новый, но проблема по прежнему не ушла!
Поменял стартер в сборе(это уже другая история), разумеется перебрал и почистил все клемы по пути, которые только возможны! Перебрал и почистил все клемы массы, проблема изменилась но не сильно!! На данный момент на холодную может выдавать 14-14,3в но стоит прогреться (30мин-1час) выдает 13,8-14в, это без нагрузки. Со светом выдает 13,6в, сверху просто с обдувом на четверке 13,3в, а кондей в добавку сажает до 12,6-12,8в!
Тестовом меряю генув подключённом состоянии выдает 14,5в стабильно, тут же на аккум приходит 14-14,2в. Отключаю гену, меряю, гена стабильно выдает 15 при работе двигателя. Кидал обводной провод от гены до аккума ситуация та же!!((((((
Народ чесной помогите уже советом? Любые советы приветствую!) Уже просто незнаю куда дальше копать!! С электриками общался чешут репу ни чем помочь не могут!!

https://www.nexia-club.ru/f/remont-e...napryazheniya/

попробуй кинуть массовый провод с корпуса генератора на кузов, а лучше напрямую на аккум. встречал подобное. масса помогла.

Спасибо!! Но уже пробовал кидать массу!! Предварительно перебрав и почистил все массы!! Мерял на днях от гены плюс на аккум плюс, потеря в 0,4в! А минус гены, на минус аккум потеря всего в 0,02в!! Значит все же потеря на плюсе, но где просто понять не могу!!((((

- - - Добавлено - - -

Спасибо! Но регулятор то родной в порядке, на выходе выдает стабильные 14,5!?))

А провод силовой плюсовой от генератора поменять бы. У меня было что генератор просто не додавал напругу , долго мучился пока не поменял плюсовой провод и все стало на место. Осмотрел старый провод с виду провод как провод, потом банально распилил клеммы на проводе в местах опрессовки , а там весь провод внутри темный и зеленоватый .

Сообщение от pereborov

А провод силовой плюсовой от генератора поменять бы. У меня было что генератор просто не додавал напругу , долго мучился пока не поменял плюсовой провод и все стало на место. Осмотрел старый провод с виду провод как провод, потом банально распилил клеммы на проводе в местах опрессовки , а там весь провод внутри темный и зеленоватый .

Все бы ничего! Я и сам уже задумываю замену сия провода. Да вот в покое не оставляет мысль: я проводил эксперимент, брал провод от прикуривательных, и кидал его дополнительно от гены к аккуму. Результата не дало. Я думаю если бы была проблема в силовом плюсе, то вспомогатель бы решил ее!!((
Но в любом случае как поменяю силовик, отпишусь!!))

В общем вечера всем доброго!! После длительных поисков плюсового провода, пришел к выводу что проще смастерить самому!! В итоге поехал сегодня, купил провод 1х25 (только на удивление к нему подошли гильзовые концевики х16!!) Два концевика х16, и один концевик х35, флакон ЛТИ-120, и 30г, оловянно-свинцового припоя!! Обошлось все удовольствие в1200р.!! При помощи изысканного мастерства, газовой горелки, правильных рук, и термоусадки, получилось у меня неплохое произведение искусства!!)))
Установил я его на законное место, и к сожалению особого чуда не произошло!!((((
Единственное изменение которое заметил, так это то что теперь напруга произвольно не плавает, держит стабильные 13,9-14в, а при полной нагрузке в виде (дальнего света, противотуманок, обогрева заднего стекла, и кондея на четверке) падает до 13-13,3!! Это меня разумеется от части порадовало, но заметил я одну неприятную вещь! Нажав на педаль газа обороты поднялись и ниже 2к непадали пока не отключил кондей! Засомневался, выключил всю нагрузку, включил кондей - обороты сначала подскочили до 1к но на жав на газ снова повисли на 2к, пока не отключил кондей!! Я конечно его в этом году заправлять не стал, в связи с проблемами по напруге, и разумеется он щас не охлаждает, но давления для запуска ему хватает!
Так вот теперь у меня очередной вопрос(( может ли это быть из за низкого давления фриона, и если нет то как с этим бороться??

Наступило прохладное время! И резко как то само собой вернулось все в более менее норму!! С утра на холодную напруга доходит аж до 14,8 но с прогревом стабилизируется на 14,5-14,4, вечером при ближнем свете 14-14,1!! Вроде все устраивает, но вопрос остается открытым, не вернётся ли все по весне!! И что это вообще могло быть?((

Вот уже прошел год наблюдений, и загадка остаётся прежней!!(( На прогретой машине напруга под нагрузкой 13,1-13,5 без нагрузки 13,6-13,8; на холодную 14-14,1; при минусовой температуре на холодную доходит до 14,5! Может это конечно норма, но три года откатал на машине до этого и стабильно держалась 14,5, и под нагрузкой опускалась максимум до 14,2! Куда копать и что смотреть, не имею и малейшего представления!!((((

Не мешай машине работать