Двиг зачихал( Есть ошибки. Как исправить? Подскажите кто в теме пожалуйста.

Всем привет!
Ситуация: Двиг работал отлично! Залил 95-й одной из крупных сетей АЗС и спустя пару дней началось: детонация при разгоне, не тянет, хлопки, неустойчивая работа на холостых... Хотя до этого на 95-м все было прекрасно. Чек загорается только при резком нажатии на педаль газа, в остальных случаях - нет. Диагност в сервисе выявил эти ошибки (на фото), но без кодов, чему удивился сам. Как их исправить и нормализовать работу двигателя не подсказал(( Сказал что без кодов не помогу... Прошу совета.

По двигателю: пробег - 190 тыс. Около 10 тыс.км. назад заменены кольца, вкладыши, маслосъемные колпачки и проч. Было все норм.

Свечи выкручивал за неделю до этого случая, - без нагара, сухие. Высоковольтники менял недавно. Фильтра заменены.

Всем спасибо за ответы! Всем бобра)

Лампа светится, или светилась после возникновения проблем?

Периодически загорается при сильном надавливании на гашетку. При запуске двигателя и движении - нет.

Ошибки можно и скрепкой считать на этом движке. Инструкция где-то на форуме была. Клемму с аккумулятора не снимали? Перемычка октан-корректора в каком положении стоит? Может бенз левый?

Нет не снимали. Перемычка наверное на 92-м, точно не знаю, но все время ездил на нем, было норм. Бенз с АЗС одной из крупных сетей, должен быть нормальный. Осушитель залил, не помогло(

Если нет перемычки - значит 92-й.
Ошибки по ДПДЗ (высокий либо низкий уровень) Может возникать при неисправности датчика или проводки к нему.
Ошибка "высокий уровень ДТОЖ" возникает в результате обрыва цепей самого датчика. Необходимо проверить датчик и проводку к нему на обрыв.
Ошибка "Неисправность ЕСМ" , насколько я знаю отсутствует в списке ошибок на данный двигатель.
Ошибка "Короткое замыкание..." также отсутствует, да и если было бы КЗ, то мотор не заводился бы. На G15MF форсунки подключены параллельно.
Рекомендую скинуть клемму аккумулятора (сбросятся ошибки и адаптация ЭБУ), затем прокатиться, желательно на всех режимах. Если ошибки появятся вновь, считать их скрепкой и уже относительно этого принимать какие-то меры.

Да, Вы правы! на других форумах мне тоже написали про проводку и датчики!
А вот про ECM погуглил - народ пишет что на Нексии это может быть неисправность трамблера или катушки(
Скрепкой сбрасывать не умею( А клемму скину.
Спасибо за совет!!!
p.s Кстати ДПДЗ заменял совсем недавно.

- - - Добавлено - - -

Итак, всем привет!

Сегодня поехали к другому диагносту. Скрин как результат его работы ниже.
Сначала он убрал ошибку датчика коленвала. Сказал теперь все норм)
Потом разобрал трамблер и обнаружил окислы и подгорание на контактах. Позже мы заменили его крышку и бегунок - не помогло(
А вот замена ДАД на новый улучшила картину! Авто хоть разгоняться начало, НО небольшая нестабильность и троение все же остались. Ниже 1200-1400 по тахометру обороты не падают( И почему-то при резком разгоне обороты подпрыгивают до 6 тыс. никогда такого не было... Причем даже на третьей при 60 уже около 4 тыс показывает, очевидный глюк полагаю(

Заменили датчик холостого хода, на новый, НО он начал сразу после пуска поднимать обороты до 5-6 тыс на холостых!!! На просьбу заменить или вернуть деньги в магазе отказали и попросили предоставить акт из сервиса о его неисправности! Это вообще законно? Я просто не в теме.

Проводку к ДПДЗ пока не смотрел, с форсункой тоже не решил, М4-0 и М4-2 вообще не понятно что)
По ошибке шагового двигателя РХХ - это датчик ХХ, полагаю? Подскажите пожалуйста.
Всем спасибо кто прочел)

Сообщение от Узбековод

Сначала он убрал ошибку датчика коленвала. Сказал теперь все норм)

Если у вас действительно G15MF то как он смог это сделать? На данном двигателе нет такого датчика в принципе. ЭБУ соответственно таких ошибок тоже не знает. Это очень похоже на развод на деньги. Считывают ошибки на двигателе SOHC с использованием протокола для DOHC и вуаля! Тьма ошибок, за которые можно бабла с клиента стрясти.
K-line адаптер для ЭБУ можно сделать за полчаса даже при минимуме знаний, приобрести USB-COM кабель для ноутбука можно в пределах 150-300 рублей в любой компьютерной лавке. Программы диагностики для этого двигателя в интернете валяются чуть ли не на каждом углу. Данный комплект окупится после первого же подключения.
Ошибки ошибками, а данные с датчиков в цифрах (а не в попугаях) тоже учитывать надо.

Данный опус не в упрёк, просто обидно что люди тратят свои кровные деньги на услуги различных недомастеров и шарлатанов.

З.Ы. Я на сервисе был один единственный раз с декабря месяца. После замены всех резинок подвески схождение регулировал.

Верно... Для нексии, как уже упоминали, лучше к - лайник или скрепкой. По ошибкам... посмотрите проводку к дпдз, возожно кз. Остальные ошибки вообще не от этого двигателя.

Сообщение от Bonpirr

Если у вас действительно G15MF то как он смог это сделать? На данном двигателе нет такого датчика в принципе. ЭБУ соответственно таких ошибок тоже не знает. Это очень похоже на развод на деньги. Считывают ошибки на двигателе SOHC с использованием протокола для DOHC и вуаля! Тьма ошибок, за которые можно бабла с клиента стрясти.
K-line адаптер для ЭБУ можно сделать за полчаса даже при минимуме знаний, приобрести USB-COM кабель для ноутбука можно в пределах 150-300 рублей в любой компьютерной лавке. Программы диагностики для этого двигателя в интернете валяются чуть ли не на каждом углу. Данный комплект окупится после первого же подключения.
Ошибки ошибками, а данные с датчиков в цифрах (а не в попугаях) тоже учитывать надо.

Данный опус не в упрёк, просто обидно что люди тратят свои кровные деньги на услуги различных недомастеров и шарлатанов.

З.Ы. Я на сервисе был один единственный раз с декабря месяца. После замены всех резинок подвески схождение регулировал.

Цену нам не увеличили, как озвучили - 500, так и заплатили.
Ноута у меня нет, подключиться самостоятельно не смогу(
Спасибо за мнение!