Перегорает предохранитель f15!!!

Перегорел предохранитель f15. Его замена ничего не дала, за несколько минут снова перегорел. Не работают часы, плафон освещения багажника и салона, аварийка. Еще при включенном ближнем свете фар быстро моргает правый поворотник если его включить, а если не включать то он просто постоянно тускло горит. Где первым делом искать неисправность? Заранее спасибо за подсказки!

В заднем левом крыле болтается жгут проводов привода телескопической антенны. На него ток идёт также через F15. Стоит туда заглянуть.
По поворотнику, необходимо отключить левый подрулевой переключатель. Если поворотник перестанет светится, проблема в переключателе, если нет - замыкание в жгуте проводов. Хотя более вероятно - плохой контакт массы в переднем жгуте.

Спасибо, вечером пойду смотреть.

- - - Добавлено - - -

В багажнике был оголен провод концевика. От этого может перегорать предохранитель? И еще подсказали что проблема может быть в кнопке аварийки, это можно как-нибудь проверить?

Сообщение от Sergo2222

В багажнике был оголен провод концевика. От этого может перегорать предохранитель?

да, может

Сообщение от Sergo2222

И еще подсказали что проблема может быть в кнопке аварийки, это можно как-нибудь проверить?

Путём замены на заведомо исправную.

Необходимо больше данных.
1. Лампа поворотника тускло светит только при включении ближнего света фар, или на дальний тоже так же реагирует?
2. На включение габаритных огней реагирует?
3. Поворотник, при выключенном свете фар, тускло горит только один какой-то, или весь правый борт?
4. При выключенном ближнем свете фар поворотник работает в штатном режиме?
5. Как работает аварийка?
6. При отключении и подключении лампы правого поворотника меняется ли яркость свечения фар?
7. При отключении и подключении лампы правой фары меняется ли яркость лампы поворотника?

1. На дальний тоже.
2. нет.
3. весь борт.
4. да.
5. после устранения проблемы с предохранителем обычно.
6. нет, но правая фара просто тускло горит.
7. нет.

Поменял предохранитель, действительно пока не перегорел. Но с быстрым миганием правого поворотника и тусклым светом правой фары еще не понятно. Связано это или нет? Контакт массы в переднем жгуте хороший.

Как я понимаю, при включении ближнего, либо дальнего света фар, начинают слабо светиться все правые указатели поворота . При выключенных фарах, указатели поворота работают в штатном режиме. При включенных фарах и включенных указателях поворота, правые указатели поворота начинают мигать быстрее. На отключение лампы фары или лампы указателя поворота не реагирует.
Дополнительно ещё несколько вопросов.
1. Правая фара светится тускло и ближний, и дальний? Извлеки лампу из правой фары не отключая цоколя и присмотрись, две спирали светятся или одна?
2. При одновременном включении правого поворотника и фар, фонари поворотников правого борта мигают одновременно, или передний и задний поочерёдно?
3. При одновременном включении фар и левого поворотника как ведут себя фонари правого поворотника?
4. При одновременном включении правого поворотника и фар, поочерёдно ближний и дальний, если извлечь предохранитель F6, как изменится работа поворотника? То же самое, если извлечь F5.


P.S. Не могу пока понять логики.

Вообщем сэмулировал я различную симптоматику в Протеусе и выяснил следующее:
Подобная проблема с фарой и поворотником может возникать только по одной причине - отвалилась масса в переднем жгуте. Так как в переднем жгуте на минусовом проводе, который прикручен к кузову возле аккумулятора, присутствует две скрутки, обрыв возник между ними. Левая скрутка объединяет минусовые выводы - силовой (на массу); левая фара; левый передний указатель поворота; левый габаритный фонарь (в фаре); левая противотуманная фара (при наличии); левый электрокорректор фары (при наличии) и основной вентилятор охлаждения радиатора, затем из этой скрутки минусовой провод идёт к правой скрутке. Правая скрутка объединяет такие же приборы, только вместо основного вентилятора к ней подключен дополнительный (при наличии) и электромуфта кондиционера (при наличии).
Необходимо снять весь передний жгут, размотать и устранить обрыв. Дополнительно стоит зачистить (если окислены) и пропаять все скрутки.
З.Ы. Если при включенных фарах на правой лампе светятся обе нити накала, я прав на 99%.
Добавлю ещё несколько признаков обрыва между скрутками:
1. если включить фары, тускло засветятся все поворотники правого борта. После отключения лампы переднего поворотника все остальные лампы поворота должны погаснуть;
2. если на включенных фарах отключить левую лампу, правая должна погаснуть совсем, либо светится ещё тусклее, тускло светящиеся указатели поворота должны загореться ярче;
3. при измерении вольтметром напряжения на правой фаре, относительно кузова авто, на одном выводе будет напряжение немного ниже напряжения на аккумуляторе, на другом выводе на треть меньше, на третьем ещё на треть меньше.