Стрелка температуры ползет вверх и лопаются радиаторы

Проблема такая: Стрелка на приборной панели постоянно лезет в красную зону, хотя показания по компьютеру (смотрю с обд через телефон) в норме и вентилятор включается на 98 градусов по компу и выключается на 93. Все говорят не парься, это стрелка глючит. Но за последнюю неделю разоравло уже второй радиатор охлаждения когда стрелка была в красной зоне а по компу 96-98.
В один момент стрелка встала посередке а показания по компу стали прыгать то 90 то 115, Заменил датчик ОЖ который подает данные на ЭБУ, стрелка стала подниматься на четверть меньше, т.е. не до красной зоны а чуть меньше. но радиатор все равно разоравло.
Заменил еще и термостат, думал может его подклинивает, результата нет, все равно стрелка ползет вверх.
Куда копать дальше ума не приложу, стрелку поменять, но по моему она как раз таки показывает все верно, радиаторы бы не разрывало. может дело в мозгах? как проверить? или что-то другое?
Двигатель F16D3

Проверь циркуляцию антифриза. На днях снял на одной нексии такое
http://www.nexia-club.ru/f/volgograd...p7#post2237296
Крыльчатки на помпе небыло. Следовательно и циркуляции.

циркуляция есть, месяц назад грм меняли, помпа в порядке была, ну и когда газуешь в бачке расширительном приток есть

сними крышку и посмотри жидкость кипит, проехай вообще без крышки. И крышку проверь- замени, там клапан может клинить.

Сообщение от NEKLIA

сними крышку и посмотри жидкость кипит, проехай вообще без крышки. И крышку проверь- замени, там клапан может клинить.

при снятой крышке и разогретом моторе весь антифриз убежит. крышку проверяли, клапаны рабочие. это может влиять на давление в системе, но меня беспокоит повышение температуры.

мне тут предлагают промыть систему охлаждения, т.к. возможно забиты каналы (недавно прочищал канал в дроссельном узле, было сильно забито)

какие еще есть предположения товарищи?

Как вариант пробило прокладку под головкой и газы дуют в систему охлаждения, поэтому давление растет и температура.

Сообщение от Valerii

Как вариант пробило прокладку под головкой и газы дуют в систему охлаждения, поэтому давление растет и температура.

+1 за эту версию.
У меня при снятой крышке можно спокойно ездить не чего не кипит(ну до поры ).

Сообщение от Valerii

Как вариант пробило прокладку под головкой и газы дуют в систему охлаждения, поэтому давление растет и температура.

проблема не в том что давление и температура растет, а в том что указатель температуры показывает одну температуру (выше) а датчик на ЭБУ показывает меньшую, из-за чего и вентилятор поздно включается.
я уж думал можно ли как то перепрошить мозги чтоб раньше вентилятор включал?

- - - Добавлено - - -

еще одна мысль пришла в голову
у меня включаются сразу оба вентилятора (основной и кондиционера) на 98 градусов, видел в инете инфу что у многих вентилятор включается на 93 градуса. проверил предохранители и релюшки, все в норме.
так может у меня просто не включается первая скорость, а сразу идет вторая?
напишите кто знает реальную температуру включения первой скорости вентилятора на f16d3
и как проверить работоспособность первой скорости на вентиляторе.

Micola, кондиционер есть?

Вентиляторы и должны включаться оба. С начала на малой скорости, потом на большой. При включении кондиционера вентиляторы должны включаться на малой скорости даже если двигатель холодный.