Коррозия номера двигателя - кто как борется?

Начала гнить площадка двигателя с выбитым номером двигателя. Маслом и WD-шкой чуть очистил, но одна цифра вообще вся на ржавом пятне так и осталась и если все так и оставить сгниет нафиг, с последующими приключениями в гаи. А впереди зима.
Кто-нибудь сам(!) практиковал защиту номера двигителя от коррозии и чем? Акриловые лаки, мастики и т.д. Интересует именно практика, а не рекламные обещания, т.к. номер выбыт неглубоко и боюсь сделать еще хуже (закрасить и т.д.).
И второй вопрос, кто-нибудь пробовал для этих целей средство Liqui moly Motor-Versiegelung?

Включи поиск
http://www.nexia-club.ru/forum/topic/20758.htm
http://www.nexia-club.ru/forum/topic/35606.htm

Графитка

Да чем протереть и я сообразил . У меня вопрос шире - как и какими конкретно средствами предотвратить дальнейшее его разрушение. Дабы потом не бегать по форуму и не спрашивать где срочно провести экспертизу.
Упоминаемый там же преобразователь ржавчины по опыту моей былой 2106 хорошо очищает, но нефига не предотвращает. Как и WD-40. Что еще: лак? Акриловый, битумный? Мастика?

Графитка

Графитка? А что это ?

Универсальная смазка графитная.
Консерванты различные бывают в продаже, типа салидола только еще гуще.

P.S. Консерванты скорее всего от высокой температуры потеряют свою вязкость. Можно попробовать Гель-смазка высокотемпературная фирмы Done-Deal (USA) - она как раз для болтов глушителей и прочих соединений, хотя я не пользовался и не знаю какая она по консистенции, только читал о ней на упаковке в автомагазине.

А я просто промазал мовилем.Благо на двигателе он высыхает быстро и если его не тереть, то он вполне нормально защищает от коррозии и при необходимости не составляет проблем при его удалении(например в гибдд при регистрации)

А я просто не стал ставить ланосовскую крышку головки. Двигатель аккуратно замаслен и ни малейших следов коррозии.

Тек

Кто-нибудь сам(!) практиковал защиту номера двигителя от коррозии и чем?

Как только купил машину, сразу площадку с номером залил Тектилом (жёлтым, для скрытых полостей. Цена 500г баллончика 250 руб.). Имеющаяся ржавчина (незначительная) была законсервирована. Через два года наблюдений ухудшений не замечено.

A я почитал об этом заранее на форуме. И периодически капал на площадку с номером двигателя пару капель масла с щупа, чтоб не заржавело. Не ржавело. Машина 2007 года.
А через год этим летом при мойке двигателя обнаружил, что оказывается номер двигателя покрыт чем-то похожим на прозрачный лак. С завода такая была.