Пропадает тяга БК не фиксирует проблему

ДЭУ Нексия 1,6 GLE 16 клап.
Пропадает тяга, на любой передаче, на любой скорости резко падают обороты, проходит секунд через 10, потом едет снова, возникает примерно раз на 200 км. Машина на гарантии, в сервисе не могут определить проблему, потому что именно на сервисе она работает нормально. Чек не загорается. Поменяли дроссель, проблема не ушла. Фильтры все поменяны, машина проходит полное ТО регулярно. На сервисной станции разводят руки в стороны,говорят вы один такой, ни у кого нет таких проблем. В чём причина подскажите?

Прям нужно тему создать"Узбекские загадки" и там подобные случаи описывать, но которые ответ лежит глубоко в направлении Х/З .
Сегодня ехал на работу 4 раза заглох, пробег 8300 км, движек как у тебя, все четко в авто, все дело на прогретом авто было, угодай теперь что это?

Сообщение от perchic1

Прям нужно тему создать"Узбекские загадки" и там подобные случаи описывать, но которые ответ лежит глубоко в направлении Х/З .
Сегодня ехал на работу 4 раза заглох, пробег 8300 км, движек как у тебя, все четко в авто, все дело на прогретом авто было, угодай теперь что это?

Пытаюсь тоже относится с юмором к этой проблеме, но как-то за 1,5 года она достала.

Сообщение от yurix1980

Пропадает тяга, на любой передаче, на любой скорости резко падают обороты, проходит секунд через 10, потом едет снова,

Проверить проводку от ДПДЗ до ЭБУ.

у моей Нексии GLE 16 клап, 2011 г такая же проблема, потому в отчаянии зашла сюда за советом. Машина на гарантии, проблема проявила себя практически сразу. Отказы (провалы в работе, временное отсутствие тяги) проявили себя практически сразу, на первом ТО умно пояснили, что двигатель притирается, на 2-м- надо ездить на больших оборотах. 20 тыс пробег и полное отчаяние: компьютерная диагностика не выдает ничего- все узлы тестируются как исправные, чека загорался только зимой (СТО объясняют- плохой зимний (?) бензин, хотя зимой заправляюсь только 95-м. Отказ может возникнуть в любой момент и на любой передаче, на пустом и на полном баке- тоже без разницы. Зимой как-то чаще было. 3-е ТО только-только прошла, воздушный фильтр заменила в дополнение к ТО. На СТО крутят у виска, единственное, что сделали- поменяли датчик положения дроссельной заслонки, картина не изменилась. Зачастую, когда машина замедляет движение при перегазовке вдруг рывком- и побежала. Или:иду на ровном участке на одной передаче, вдруг- как будто пропадает подача топлива или что там, плавно замедляется, скорость упадет км до 20- рывок вперед до той скорости в соответствии с включенной передачей. Где еще поискать? На мои предложения- проверить работу датчика кислорода или работу клапана на топливной планке- СТО отмахивается- мол, там совсем другое поведение машины. И требуют, что б приехала в момент сбоя или пригнали машину с горящим чеком. Совет- подлавливайте неисправность. Подскажите, кто с такой проблемой справился.

что такое ДПДЗ и ЭБУ?

Сообщение от yurix1980

что такое ДПДЗ и ЭБУ?

Датчик Положения Дроссельной Заслонки и Электронный Блок Управления двигателем (или иначе - мозги)

Проблема, которая здесь описана ещё из другой ветки.

Сообщение от Kaa013

так потупит потупит и вдруг опять стрелять начинает. и в моменты (ОТУПЕВАНИЯ) стрелка уровня топлива прям на глазах падает ...

Сообщение от P0$$

в любое время года и любую погоду - непредсказуемо. кондей есть, но он ни при чем. тупило резко - едешь или разгоняешься и вдруг провал, нет тяги совершенно, педаль газа пустая (т.е. бесполезно на нее давить - пользы нет). 5-10 секунд и педаль газа оживает снова как было.

Сообщение от yurix1980

Пропадает тяга, на любой передаче, на любой скорости резко падают обороты, проходит секунд через 10, потом едет снова, возникает примерно раз на 200 км.

т. е. резкое её проявление типично для плохого контакта в проводке. Топливная система здесь не при чём, она инертна и проблема, связанная с нею обычно появляется и сама собой, вдруг, не исчезает. Из-за датчиков такое проявление неисправности тоже маловероятно.
Другое дело электрика. Все эл. датчики связаны с ЭБУ проводами, на них через провода подаётся питание и через провода снимается с них сигнал на ЭБУ. Проводка в жгуте собрана из отрезков проводов, соединённых между собой стяжками (обжимками). В местах соединения образуется плохой контакт, сопротивление цепи резко возрастает, соответственно на ЭБУ приходит искажённая информация, отсюда появляется проблема. Аналогично, может быть плохой контакт в соединениях фишек, соединениях проводки с фишками датчиков и с фишками самого блока ЭБУ. Кстати, плохой контакт в проводке - типичная болезнь Нексий позднего выпуска.

В другой ветке, я читал но там либо загорался чек, либо немного другие симптомы болезни. Попробую съездить на сервисную станцию проверить провода и фишки. Отпишусь.