Почти не крутится стратёр.

Последнее время стал подвисать стартёр. Ключь поворачиваю , слышу что стартёр ,с большим трудом делает пол оборота ,чуть подвисает и дальше начинает опять же с трудом крутить. Но сегодня всё ухудшилось , поворачиваю ключ , слышу хлопок где то в капоте стартёр по звуку видимо даже не успевает сделать пол оборота и тишина. Завожусь второй раз , опять хлопок , стартёр еле еле делает пол оборота . подвисает на пару секунд и дальше судя по звуку с огромным трудом начинает проворачивать , машина завелась.
Подскажите , что это может быть , аккумулятор здох(индикатор показывает что всё в норме) , сам стартёр или что то ещё.

Подтяни клеммы на аккумуляторе и стартере.

Может быть аккумулятор (не факт, что индикатор показывает, померь вольтаж под нагрузкой), клеммы, зажигание неправильное, подшипник (или втулки) ротора. У меня раньше стоял опелевский стартер, там как на жигулях втулки латунные вместо подшипников, ну и от времени расхерачились. Симптомы были такие же. Нигде не мог найти в продаже такие втулки. Пришлось взять от ваз-классики. Внутренний диаметр у них такой же, а толщина стенок больше. Ну, парняга срезал на токарном станке по полмиллиметра со стенок и укоротил чуть-чуть. Встали как родные! Проблемма исчезла.

Была такая хрень правда на жигулях. Почти открутился втнтик крепления косички щётки (надеюсь понятно) в стартере. Симптомы один в один.

Начну с проверки аккумулятора и контактов
спасибо.

Если в момент включения стартёра лампочки на панели еле светятся, смотри контакты на АКБ, если горят нормально - стартетр (контакты, щётки, проводка). Было и то и другое на девятке.

Начну с проверки аккумулятора и контактов
спасибо.

И проводов на стартер....

И проводов на стартер....

Похоже придётся лезть в стартер. На проводах к стартеру таких потерь ( переходное сопротивление на контактах ) быть не может.Они (провода) управляющие ( сработало втягивающее и стартер пытается крутиться ). Остаются силовые элементы - пятаки втягивающего и контакты на них и дальше внутрь стартера.

Похоже придётся лезть в стартер. На проводах к стартеру таких потерь ( переходное сопротивление на контактах ) быть не может.Они (провода) управляющие ( сработало втягивающее и стартер пытается крутиться ). Остаются силовые элементы - пятаки втягивающего и контакты на них и дальше внутрь стартера.

Если окислился или надломился провод "массы" или плюсовой провод на сам стартер, то так и будет- втягивающее реле срабатывает, а стартер еле крутит....

Да забыл. Сперва проверить землю на стартере относительно - батареи. Сопротивления быть не должно!