Задняя подвеска КСЮ

Всем привет!
Расскажу сначала вступление.
Машина 2006 ( октября) 16кл, купил у деда, езжу с лета сам.
Ситуация следующая : Когда покупал авто, сразу сбросил цену из за подвески, требовалась замена всех стоек. Всё поменял а с зади мало, что изменилась. Естественно я убрал проставки под задние пружины, которую высоту давали. Жопа была и осталась высокая( после того как убрал проставки и поставил обычные стало чуть ниже) и стойки там отрабатывать не могли нормально на отбой ( в яме когда был зад авто - был сильный стук в самой стойке). Подумал брак стоек. С каябы поменял на другие стойки, уже газовые ( марка что-то вроде bjs или как-то так, точно не помню, не суть). Ситуация осталась прежней. Думаю блин - остаются пружины. Выяснил, что стоят не родные, а от внедорожника вроде. Снял их. Купил и поставил усиленные пружины для нексии, что продаются в автокорейце, машина не стало ниже, а вроде стало выше даже и стук в стойках не прекратился. Начал думать, что я проклят . Подумал и решил, что задняя подвеска держится на сайлентблоках задней балки ( как выяснилось они были раздолбаны). Поменял их и с помощью гайки на сайлентблоки опустил тачку. Задница стало почти в норме, стук почти изчез. Потом решил сделать следующее : Взять старые пружины ( которые были от старого хозяина, которые вроде от джипа) и подпилил их, потом ещё немного и поменял их. В итоге новые пружины, купленные в автокорейце лежат без дела. Стук прекратился на 90%, но подвеска жесткая ппц, почти как телега.

Если кто-то сталкивался с подобной хренью - напишите плиз на какие стойки, пружины вы поменяли.
Просьба не флудить, вопрос серьёзный

Надеюсь у кого-то хватит терпения читать до конца.

Почитаешь подобное и диву даёшься- неужели так интересно что-то там пилить ?????? Или колхозить непонятно что ? Всё уже давно известно. Достаточно порыться на форуме.

Сообщение от Андрей

Почитаешь подобное и диву даёшься- неужели так интересно что-то там пилить ?????? Или колхозить непонятно что ? Всё уже давно известно. Достаточно порыться на форуме.

Все просмотры по архивам натыкаются на то, что люди ставят усиленные пружины( те видимо, что я сам брал). А я ищу другой вариант. Может кто-либо ставил пружины от опеля ( маякие) или стойки какие-то мастерские и т.д

Сообщение от TsekOFF

Все просмотры по архивам натыкаются на то, что люди ставят усиленные пружины( те видимо, что я сам брал). А я ищу другой вариант. Может кто-либо ставил пружины от опеля ( маякие) или стойки какие-то мастерские и т.д

Вы невнимательно читаете. На Нексии ставят либо штатные пружины, либо "усиленные", которые являются штатными пружинами для Эсперо. Либо их неоригинальные аналоги других фирм, Kilen, например. Амортизаторы для Нексии наиболее оптимальны KYB Excel-G. Всё это здесь не один раз перетиралось. До оскомины. ;D

Сообщение от Андрей

Вы невнимательно читаете. На Нексии ставят либо штатные пружины, либо "усиленные", которые являются штатными пружинами для Эсперо. Либо их неоригинальные аналоги других фирм, Kilen, например. Амортизаторы для Нексии наиболее оптимальны KYB Excel-G. Всё это здесь не один раз перетиралось. До оскомины. ;D

.
Стойки меньше интересуют. Мне нужны пружины, которые не завышают нексию, которые мякие. Но не усиленные для нексии... я их ставил.

В качестве альтернативы родным задним пружинам рекомендую Mapco (кат№ 70596). Машина не задирается. Жесткость сбалансированная. Имеют постоянное сечение витка.
Не надо колхозить со всяким подпиливанием.

Пружины от джипа - Kia Sportage. Они ниже, но жёстче штатных, используются при часто загруженном багажнике, потому что оригинал при этом ломается легко. Подпиливать их - ну, не знаю, какой-то нездоровый шаманизм ИМХО, потому что свободностоящую спиральную пружину ровно подпилить невозможно - должны быть специально сформованы крайние витки, что делается до закалки и на коленке не правится. Если вас устраивает штатная низкая подвеска - поставьте стоковые пружины GM и радуйтесь. Наверняка найдётся кто-то, кто с удовольствием поменяет ваши усиленные на свои стоковые. Потому что проблемы у людей обычно строго обратные.

Третий год уже на родных пружинах - вполне устраивают, проблем никаких, хоть и возил и людей и груз (в разумных пределах, конечно, без перегрузов). И вообще заметил, что родные запчасти как-то беспроблемно и ставятся и работают, чем неродные пристраивать.

Сообщение от k-113

Пружины от джипа - Kia Sportage. Они ниже, но жёстче штатных, используются при часто загруженном багажнике, потому что оригинал при этом ломается легко. Подпиливать их - ну, не знаю, какой-то нездоровый шаманизм ИМХО, потому что свободностоящую спиральную пружину ровно подпилить невозможно - должны быть специально сформованы крайние витки, что делается до закалки и на коленке не правится. Если вас устраивает штатная низкая подвеска - поставьте стоковые пружины GM и радуйтесь. Наверняка найдётся кто-то, кто с удовольствием поменяет ваши усиленные на свои стоковые. Потому что проблемы у людей обычно строго обратные.

Те пружины которые сейчас ( до подпиливания) задириали машину ацки), я полтора витка срубил чтобы нормально было, кстати нормально срубилось без косяков), а за рекомендацию пружин спс.