Антикорозийная обработка!

Добрый день!

Приобрел неделю назад Ксюху. Брал в УзДэуМоторс, антикорозийку там делать нестал. Времени не было, сам то не местный. А теперь встал вопрос об обработки днища. Обзвонил местные фирмы везеде делают динетролом и динитроцинком. Позвонил в саму УзДэуМоторс там тоже динетрол.
Но посмотрев на днище обнаружил что машина худо-бедно но обработана.

Вот и встал перед выбором!!!!

Дело в том что есть у меня родственник который работает в автосервисе. Он пообещал мен сделать
качественно обработку, но только теми материалами с которыми он умеет работать. А это пушечное сало и тектил.
Вот и хочу спросить у опытных автомобилистов стоит ли обрабатывать машину динетролом или отдать родственнику на обработку.

Заранее всем благодарен.

если тектилом качественно и с хорошим компрессором все полости обработает - лучше к родственнику. если без халтуры

Главное обработать все полости (двери, пороги, багажник и т.д.). Днище тоже местами можно обработать, где заводской нет, на моей ксю 2008 г. тоже присутсвует заводская обработка днища, но как то сделана она не полностью.

Вообще все можно обработать и самому не привлекая ни кого, днище пуш. салом, все полости мовилью (из баллончика).

Пушечное сало, где купить, где спрашивать?!

Пушечное сало, где купить, где спрашивать?!

В любом автомагазине обычно пуш. сало есть. Банка пуш. сала 3 кг 100-140 руб., Мовиль 1л в баллончике около 100 руб.

Машину брал в декабре. В выходные на даче решил снять подкрылки и посмотреть антикорозийку - как я и предпологал, антикоррозийку сделали не снимая заводских маленьких подкрылок. Я их снял и там оказался ничем не обработанный метал. Получилось что самые места где обычно гниют крылья остались не обработанны.

Личное присутствие необходимо
для этого нужно сначала купить авто, а потом специально приехать для антикора
обшивку дверей снять,
они не снимая пылят
задние крылья и пороги обрабатывают

Насчет порогов не знаю,а задние крылья также не обработаны. Что касается присутствия так в цех не пускают

Дело в том что есть у меня родственник который работает в автосервисе. Он пообещал мен сделать
качественно обработку, но только теми материалами с которыми он умеет работать. А это пушечное сало и тектил.
Вот и хочу спросить у опытных автомобилистов стоит ли обрабатывать машину динетролом или отдать родственнику на обработку.

Лучше к родственнику, потому что тщательность обработки важнее используемого материала. Правильно положенное пушсало - машину переживёт. Реально у одного знакомого москвичевода крыша проржавела раньше порогов. Самый лучшийантикор немногого стоит, если останутся необработанные места.

Я не пойму, у меня что Ауди?
8 лет машине через неделю, все "пузо в шрамах" и ни капли ржи. Подкрылок снимал в прошлом году, так там 7 слоёв серого (зима) и семь коричневатого и опять ничего. Где появилось в прошлом году так сверху за резинкой заднего стекла и низ двери задняя какая не помню потому что чудесным образом рассосалось под краской.