Работа бензонасоса

Предистория вопроса. После ТО20тыс., примерно через пару недель машинка начала плохо заводиться. Крутить стартер приходилось долго, иногда вобще только с 4-го раза схватывала. На ходу нормально себя вела. На прогретом двигле заводилась "с полпинка". Обратились в сервис, причем в гарантийный, сначала ничего не нашли, все вроде ок. оставили машинку у себя. К концу дня отзвонились -приезжайте, все сделали. Вобщем причина, как сказали в сервисе, была в косячно установленной сигналке, подключение через какое-то реле, отвечавшее за работу бензонасоса. Сигналку ставил дилер, при покупке. В результате электрики вынесли вердикт -проще выкинуть то что установлено и новую сигналку поставить, короче отключили они какое-то реле и сейчас бензонасос при включении зажигания работает постоянно, сказали так и должно быть. Раньше всключался секунд на 5 и отключался. Так вот, собственно, и сам вопрос. Нормальный ли это режим работы бензонасоса, или все же он должен отключаться через какое-то время после включения зажигания? Если нет, чем это все может грозить?

Это ненормально. У бензонасоса две назависимые цепи питания - от мозгов на 4 секунды после включения зажигания и постоянно после появления импульсов с трамблера или ДПКВ. И параллельно через реле давления масла ( зачем-то). У тебя включили напрямую от замка. Это ничем не грозит, кроме разряда акка, если долго держать зажигание включенным.

Ага бензин всё время течь будет!!! Как это ничем не грозит?

Вот тоже непонимаю зачем реле масла, понятно бы ло бы если б при горящей лампе масла прекращалась подача топлива, но ведь она не прекращается.

Ага бензин всё время течь будет!!! Как это ничем не грозит?

Куда он будет течь? Там же обратка идет, если давление в системе больше необходимого -обратно в бак сливается. Или нет?

Куда он будет течь? Там же обратка идет, если давление в системе больше необходимого -обратно в бак сливается. Или нет?

По идее да, бензонасос при включении зажигания должен накачать систему, после накачки тормозит. Запускаеш двигатель, если бензонасос без конца качает, то бензин весь в обратку летит. Это нада проверять регулятор давления топлива.Но у велеса нада реле проверять.

Вот в этом то и затык, сделали напрямую без реле, переживаю, не отразится ли это негативно на машинке.

Да реле то там не просто стоит тоже.

Вот тоже непонимаю зачем реле масла, понятно бы ло бы если б при горящей лампе масла прекращалась подача топлива, но ведь она не прекращается.

Это наслучай если в дороге накроется реле бензонасоса,они с датчиком давления масла паралельно.

Реле бензонасаса для аварийного отключения подачи топлива. Если неисправна система зажигания реле отключает насос. На Опеле месяц ездил без реле напрямую и ничего. Во время работы двигателя насос работает постоянно иногда отключает когда едешь накатом. А вот в Нексии сделали паралельно С масленным реле - значит насос должен отключаться если на ходу пропадет давление масла