запарила меня тлеющая лампа разряда акб на приборке

всем привет,имею Нексию комплектации ГЛ,в общем запарила меня тлеющая лампа разряда акб,гореть она начинает с повышением оборотов,т.е чем выше обороты,тем сильнее она горит,тестером проверял напругу на акб,напруга в норме,генератор в прошлом году новый поставил,седня снял приборную панель,она у меня без тахометра,сразу уточняю,и сзади именно на контрольную лампу разряда акб заметил што стоит сопротивление,как оно там называется,резистор штоли,вопрос такой,какова величина сопротивления?и я понимаю што его можно измерить,тестер имею,но вот чет не знаю как измерить,подскажите кто знает!

на тестере выставляешь режим измерения сопротивления, выставляешь поначалу самый большой номинал и прикладываешь к концам резистора концы от тестера. Если показывает очень маленькое число, то уменьшаешь номинал на тестере на одно деление и снова меряешь.
Если резистор имеет на корпусе разные цветные полоски, то по ним тоже можно определить номинал. вот калькулятор http://www.radiant.su/rus/articles/?action=show&id=335

Сообщение от ReFLeXive

на тестере выставляешь режим измерения сопротивления, выставляешь поначалу самый большой номинал и прикладываешь к концам резистора концы от тестера. Если показывает очень маленькое число, то уменьшаешь номинал на тестере на одно деление и снова меряешь.
Если резистор имеет на корпусе разные цветные полоски, то по ним тоже можно определить номинал. вот калькулятор http://www.radiant.su/rus/articles/?action=show&id=335

спасибо,а вы не в курсе какое именно там сопротивление?в смысле сила

Сообщение от jamel56

спасибо,а вы не в курсе какое именно там сопротивление?в смысле сила

Если про резистор в приборке, то не знаю, не лазил. Если сила тока, то тоже не знаю, не мерил =)

Там стоит не резистор а диод между дорожками лампы АКБ и лампой стояночного тормоза. А по существу проверь натежение ремня генератора может ослаб и при повышении оборотов проскальзывает.

Сообщение от Dima 72

Там стоит не резистор а диод между дорожками лампы АКБ и лампой стояночного тормоза. А по существу проверь натежение ремня генератора может ослаб и при повышении оборотов проскальзывает.

При ослаблении ремня есть характерный свист.

Сообщение от ReFLeXive

При ослаблении ремня есть характерный свист.

Не всегда он отчетливо слышен а если на него попала смазка или антифриз то он вообще ни звука не издаст (был случай такой на класике правда помпа потекла и АКБ не дотянул до города немного и ни разу я его не услышал хотя специально прислушивался когда загорелась лампочка) и если человек громко например слушает музыку то врятли услышит а если еще и окна открыты то тем более. А проверить то не сложно ремешок то.

Сообщение от Dima 72

Не всегда он отчетливо слышен а если на него попала смазка или антифриз то он вообще ни звука не издаст (был случай такой на класике правда помпа потекла и АКБ не дотянул до города немного и ни разу я его не услышал хотя специально прислушивался когда загорелась лампочка) и если человек громко например слушает музыку то врятли услышит а если еще и окна открыты то тем более. А проверить то не сложно ремешок то.

ремешок новый,в норме,померял седня сопротивление,26.5....кто мерял,столько же?

Обычно эта лампа тлеет, если один из 6ти диодов в диодном мосту в генераторе пробит. Но с увеличением оборотов она обычно наоборот гаснет.

Сообщение от Dr. Art

Обычно эта лампа тлеет, если один из 6ти диодов в диодном мосту в генераторе пробит. Но с увеличением оборотов она обычно наоборот гаснет.

генератор новый,в прошлом году купил