ТО-2.Есть смысл проходить его у дилера?Что реально дает гарантия?

ТО-2.Есть смысл проходить его у дилера?Что реально дает гарантия? Дилема-в 20-х числах Марта пора на ТО-2,пробег 7т.км. У дилера ТО-2 стоит 3550руб. Поменяют масло и фильтра(масляный и топливный) Это легко могу сделать сам,да и не верю,что реально новый ШЕЛЛ ХЕЛИКС УЛЬТРА зальют-в рабочую зону посторонних не пускают. Может забить на эту гарантию?Что-то сомниваюсь я в их профессионализме.И Вообше,хоть кому-то по гарантии что-то нормально сделали или одни отмазки типа" бензин плохой"? Помогите советом-время поджимает.

ТО-2.Есть смысл проходить его у дилера?Что реально дает гарантия? Дилема-в 20-х числах Марта пора на ТО-2,пробег 7т.км. У дилера ТО-2 стоит 3550руб. Поменяют масло и фильтра(масляный и топливный) Это легко могу сделать сам,да и не верю,что реально новый ШЕЛЛ ХЕЛИКС УЛЬТРА зальют-в рабочую зону посторонних не пускают. Может забить на эту гарантию?Что-то сомниваюсь я в их профессионализме.И Вообше,хоть кому-то по гарантии что-то нормально сделали или одни отмазки типа" бензин плохой"? Помогите советом-время поджимает.

По закону в рабочей зоне присувствавать ты имеешь полное право(я до 3 ТО хвостом ходил) ,а вот что льют из бочки с надписью shell -загадка

Лично я не вижу смысла в гарантии, даже печать не ставил в сервисной книжке.... За твои немалые деньги ты же будешь доказывать дилеру, что случай гарантийный.Причем, он будет всячески выворачиваться, мол, пробег превысили, сами ковыряли....Я это проходил, потому не рекомендую связываться. На Нексиях бывают немногочисленные баги, но их устранение стоит недорого.А если сам умеешь ключи в руках гаечные держать- то вообще нет проблем.

ТО у официалов стоит бешено дорого. Дилеры халтурят в разы чаще, чем обычные "корейские" сервисы. По моему скромному мнению- отказывайся от этой гарантии и не парься, сервисов хороших много.

Лично вижу смысл в гарантии за умеренную цену. И иногда по гарантийным случаям ничего доказывать не приходится - нормальный дилер без разговоров меняет что необходимо.

Привет, я считаю, что 2 ТО можно пройти по гарантии-оно не так и много стоит, в отличии от последующих, по программе прохождения ТО, 3 или 4 стоит около 10000, вот тогда можно слезать с гарантии, так что 2 ТО думаю надо пройти по гарантии, мало ли что, ситуации разные бывают, а слезать с гарантии только за то, что ты съекономишь там 1000-2000 руб. думаю нет смысла-вывод:я бы прошел 2 ТО по гарантии. Что касается масла и всего остального-ты прав, что она заливают-хз, вот у меня пробег 50000, я второй хозяин-первые хозяива прошли 7 ТО по гарантии, я прошел 8 ТО - за 4000 всего, но далее там 10000-12000 руб-обдиралово- следующее ТО я прошел за 3000 в сервисе (хорошем)-там нексии делают, в эту сумму входило ТО и их расходники, и чтосамое интересное, что мне еще заменили колодки, салник.........все конечно отдельно оплачиваемо, но по программе ТО - в сервисе они не будут смотреть машину полностью, а только посмотрят то, что входит в программу ТО и все.!!!!!!!!

..почитайте договор на гарантийное обслуживание(что не является таковым случаем) и станет всё ясно!

Кстати да - многие вещи просто не подпадают под гарантию. У разных производителй по-разному. Нужно конкретно смотреть. А официальный диллер в моем городе (Череповец) гавно. Я брал бэушную и мне все говорили, что если обращаться, то только не туда. Да и хаживал я в их магазин, там реально узбеки работают и какие-то они мутные ребята. :-\

Заводская гарантия 20000км или 1 год. Так что ТО-2 пройти стоит, говорить об экономии денег при как-то несерьезно. А вот на дилерскую гарантию действительно стоит плюнуть и обслуживаться в своём сервисе или по надёжной рекомендации.

до 20 тыс км имеет смысл быть на гарантии (мало ли чего). а потом обслуживать Ксю у дяди Васи в гараже или самостоятельно. она нечасто ломается и не требует пристального внимания. только обычное ТО (замена масел и т.д..).я так и собираюсь поступить... хотя, мож сойду с гарантийного ТО после 10 тыс км... как правило, если до этого срока ничего с двигом и КПП не случилось, то и дальше все будет ОК.. нет смысла быть привязанным к определенному сервису и интервалу по пробегу, а также по времени... каждые полгода или 10 тыс км.... я столько не наезжаю это 100% за полгода... у мну за год выходит 12-14 тыс км... ИМХО

пробег 24000 на то не на одном не был полет нормальный