Троит пердит

8клапаная 96года ксю !!!!

Вообщем такая проблема :

После длительного буксования в гору на льду ,приехал я домой + к тому сдиел я в машине еще минут 10 во вдоре на холостых работала замечательно . Ну а следующим утром решил думаю дай ка сегодня на учебу на машине поеду ,завелась она в норме с первого раза ,и начала троить пердеть ,ну я думаю может ща пропердица ,прогрел подумал надо проехаться ,начинаю ехать на первой давлю газ в пол так она не едет . Думаю ладно приду с учебы посмотрю ,придя с учебы машину повторила вышесказаное ,посоветовался я с братом ,сказал ,попробуй свечи или бронепровода поменять ПОМЕНЯЛ ,история повторяеца ,после замены проводов и свечей машина ваообще не заводица ,кто что знает по такому поводу скажите .Машна стоит уже день 5 ....
Кто мне толко не советовал ,говорят ремень грм перескочил на 1 зубь и зажигание сбил ,много что кто говорит . Хочу услышать ваше мнение по этому поводу !!!

По всей вероятности, поломка в комплексе причин. Нужно знать поступает топливо под нужным давлением, есть ли в наличии искра и т.д. От замены высоковольтных проводов и свечей не заводится... так же неясно на что и как меняли...По "давлю на газ и не едет" причиной может быть как трубка датчика абсолютного давления (конденсат, или лед в ней, снять и продуть) сам датчик (не лечится,только меняется), так и бензонасос, на нем кстати стоит памперс менялся он или нет тоже не ясно.
Если ремень ГРМ менялся по регламенту, на качественный, и правильно, он просто так не перескочит.

Ремень не менялся точно ,после того как взял машину , проехал уже уже где то тыс10 но в любом случае надо тащить её на диагностику . А при не заведеной движке диагностику реально сделать??? !!

Сообщение от Cricket

Ремень не менялся точно ,после того как взял машину , проехал уже уже где то тыс10 но в любом случае надо тащить её на диагностику . А при не заведеной движке диагностику реально сделать??? !!

Это надо было делать при покупке авто, выяснять что где когда менялось (хотя бы на словах), по ответу продавца , уже можно понять на сколько информация верна а на сколько врет. Для полной уверенности заменить сразу все жижи и расходники, а позже фатальные зап. части : ремень грм, ролики, помпа, проверить состояние корзины, приводов ,подвески. Ну а дальше по ходу эксплуатации.
Можно провести диагностику у себя в гараже, если есть в наличии необходимое оборудование, на заведенном двигателе проводят компьютерную диагностику, в ходе которой проверяют наличие ошибок и работу датчиков, эбу, и прочей электроники . У Вас же чек не горел, значит ошибок нет. Один датчик может не работать и чек не загорится, это ДАД, о выходе его из строя говорит работа двигателя, мотор просто "колбасит", тогда просто снимают разъем и едут в сервис , эбу при этом работает в аварийном режиме , чек уже горит)

Сообщение от ROCK'N'ROLF

Это надо было делать при покупке авто, выяснять что где когда менялось (хотя бы на словах), по ответу продавца , уже можно понять на сколько информация верна а на сколько врет.

Что где менялоь я знаю, сам помогал и делал так как ездел отец до меня ....
Вообщем много что может быть !!!! как я понял .........

Сообщение от Cricket

Что где менялоь я знаю, сам помогал и делал так как ездел отец до меня ....
Вообщем много что может быть !!!! как я понял .........

С Вашим описанием неисправности, да.
Проверьте то что говорил выше, заводите мотор, и посетите сервис, парадоксов в этом мире нет, все причины в следствии чего то.

Сообщение от ROCK'N'ROLF

С Вашим описанием неисправности, да.
Проверьте то что говорил выше, заводите мотор, и посетите сервис, парадоксов в этом мире нет, все причины в следствии чего то.

Жду завтра и молюсь чтоб не было что то серьзное !!!!