Вчера сменил масло в двигле. В мануале вычитал что надо лить 3,7 л. Залил 3л., решил проверить щуп,а он показывает что выше уровня MAX уже. Это как понимать? Машина стояла почти ровно. Слили грам 200, я поехал домой. С утра проверил уровень. Стало действительно ниже (около максимума). Так скоко лить надо масла в двигло? Что за хрень?
Обычное дело. В гидриках масло, в каналах масло, да и в картере не досуха всё стекает. Я как-то и не смотрел никогда, сколько влезло в граммах. Остаток в 4л канистре весьма заметный, всяко не стакан.
Люди, подскажите кто-нибуть, можно-ли промывкой пользоваться для двигателя, и если да, - то какой? Пять дней как купил Нексию, масло страшное, на крышке заливной черный налет.
Всегда лью синтетику Mobil и никакими промывками не пользуюсь. А в идеале, если очень хочется промыть двигатель, мой тем же маслом, на котором потом будешь ездить. Но это есть смысл делать при переходе с одного типа масла на другой. Остановись на одной марке масла, лучше синтетике, и можешь потом ничего не промывать.
Угу, с 4-х канистр по 4 л. набирается на бесплатную пятую смену масла.Остаток в 4л канистре весьма заметный, всяко не стакан.
Serg75
Спасибо. Старый хозяин тоже Мобил1 синтетику лил. Буду продолжать.
Машиной доволен.
Но если масло все не сливается, может его вакуумом высасывать можно? У меня был до этого Фиат, меняю масло - проехал чуть после замены - уже "грязноватое".
Выяснилось - 1. все не сливается сстального поддона из-за толщины "гайки", куда пробка вкручивается;
2. распредвал находился в "ванночке" с маслом, которое тоже не стекало.
Высасывали: через отверстие для щупа -с поддона;
через заливную горловину клапаной крышки - с "ванночки" распредвала.
После этого темнеть масло начинало после 5000 пробега.
После вчера менял масло в движке. Было темно уже, когда заливал. Потом обнаружил, при просмотре на холодный движок, щуп показывает выше максимума... Снова на эстакаду зезжать накладно. Как можно через заливную горловину или отверствие щупа слить масло чуть-чуть, чтобы уровень был? Шприцом каким может!? Посоветуйте, пожалуйста, а то в голову не приходит ничего... Заранее благодарен!
Что-то больно много старого масла осталось в двигателе. Проверь ещё раз на ровной площадке. Если выше макс. отметки чуть-чуть (скажем, 2-3 мм.), то и не забивай голову. Если уровень много больше, то шприц побольше и трубка в ответстие для щупа.....После вчера менял масло в движке. Было темно уже, когда заливал. Потом обнаружил, при просмотре на холодный движок, щуп показывает выше максимума... Снова на эстакаду зезжать накладно. Как можно через заливную горловину или отверствие щупа слить масло чуть-чуть, чтобы уровень был? Шприцом каким может!? Посоветуйте, пожалуйста, а то в голову не приходит ничего... Заранее благодарен!
нее. Масло как раз слил до последней капли старое. На горячий двигатель проверял, уровень ниже максимума на 5 мм примерно. На холодный проверял, на 3-5 мм уровень выше максимальной отметки. ТОже подумаваю, а стоит ли сливать масло?Что-то больно много старого масла осталось в двигателе. Проверь ещё раз на ровной площадке. Если выше макс. отметки чуть-чуть (скажем, 2-3 мм.), то и не забивай голову. Если уровень много больше, то шприц побольше и трубка в ответстие для щупа.....
Да не парьтесь сливать надо когда полтора уровня , а так 5 мм это ерунда и не забивайте головунее. Масло как раз слил до последней капли старое. На горячий двигатель проверял, уровень ниже максимума на 5 мм примерно. На холодный проверял, на 3-5 мм уровень выше максимальной отметки. ТОже подумаваю, а стоит ли сливать масло?
Ваши права
